三星汽車的生產(chǎn)工廠，在國內(nèi)曾有十五個分廠分布于湛江，不過 2000 年停產(chǎn)，2016 年廠房被拆除；在韓國，雷諾三星汽車在釜山擁有一座現(xiàn)代化制造工廠。國內(nèi)的三星汽車前身是湛江農(nóng)械廠，在發(fā)展壯大時形成多個分廠。而韓國三星汽車經(jīng)歷波折后成為雷諾三星，釜山工廠承載著其生產(chǎn)任務(wù)，為品牌的發(fā)展與產(chǎn)品制造提供支撐 。

國內(nèi)的三星汽車，其發(fā)展歷程可謂獨(dú)具特色。它起源于湛江農(nóng)械廠，1988 年迎來了重要的變革，組建了湛江三星農(nóng)車企業(yè)（集團(tuán)）公司，隨后進(jìn)一步發(fā)展成為三星企業(yè)集團(tuán)公司。在早期，它主要致力于生產(chǎn)農(nóng)用運(yùn)輸輕型卡車，這一階段為其后續(xù)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。隨著時間的推移，1992 年，三星汽車開始涉足輕型客車和輕型貨車領(lǐng)域，展現(xiàn)出了其多元化發(fā)展的決心。到了 1993 年，更是以 CKD 方式生產(chǎn)三菱、道奇等品牌車型，這無疑是其發(fā)展道路上的重要一步，使其在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗得到了極大的提升。在 1988 至 1998 年這十年間，三星汽車迎來了輝煌時期，成長為擁有十五個分廠、八家分公司的大型集團(tuán)，這些分廠分布于湛江各地，它們共同協(xié)作，為三星汽車的蓬勃發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。

韓國的三星汽車同樣有著不平凡的經(jīng)歷。1998 年，韓國三星汽車正式發(fā)售，然而，命運(yùn)似乎對它開了個玩笑，由于亞洲金融危機(jī)的沖擊，它很快便被賣給了法國雷諾集團(tuán)。2000 年 9 月，雷諾集團(tuán)購入了 70%的股權(quán)，三星汽車的全稱也隨之變?yōu)槔字Z三星。在這一變革之后，雷諾巧妙地借助三星的標(biāo)志銷售車型，這一策略取得了顯著的成效，使得雷諾三星汽車迅速成為韓國熱門品牌之一。而位于釜山的現(xiàn)代化制造工廠，在這一過程中發(fā)揮了不可替代的作用。這座工廠憑借其先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、科學(xué)的管理體系以及專業(yè)的技術(shù)人員，源源不斷地生產(chǎn)出高質(zhì)量的汽車產(chǎn)品，滿足市場的需求，助力雷諾三星汽車在韓國汽車市場站穩(wěn)腳跟并不斷發(fā)展。

總的來說，三星汽車在國內(nèi)和韓國的發(fā)展雖各有不同的軌跡，但都有著重要的歷史意義。國內(nèi)曾經(jīng)的十五個分廠見證了三星汽車在特定時期的輝煌與成長，盡管如今已成為歷史，但留下的經(jīng)驗和記憶依然珍貴。韓國的雷諾三星汽車在經(jīng)歷變革后，釜山的制造工廠成為其持續(xù)發(fā)展的堅實(shí)后盾，推動著品牌不斷前行，在汽車市場上書寫著屬于自己的篇章。