購車稅費(fèi)的計(jì)算部分與車輛排量有關(guān)。車輛購置稅目前無論排量大小，統(tǒng)一按 10%征收比例計(jì)算（1.6 升及以下排量乘用車曾有過優(yōu)惠稅率），從這個角度看，當(dāng)下購置稅與排量無直接緊密關(guān)聯(lián)。但車船稅征收時，國家會按照汽車排量分 7 個不同收費(fèi)階段，排量越小，車船稅越少，排量越大，車船稅越高。所以不能一概而論說購車稅費(fèi)計(jì)算與排量無關(guān)或有關(guān)。

先來說說車輛購置稅。在過去，車輛購置稅曾對小排量乘用車有過優(yōu)惠政策。自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車就減按7.5%的稅率征收車輛購置稅 。不過自2018年1月1日起，便恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。如今，其基本計(jì)算方式為：購置稅 = 計(jì)稅價格×10% ，這里的計(jì)稅價格一般為車輛發(fā)票價÷1.17 ，若計(jì)稅價格低于計(jì)稅底價則按底價計(jì)算。所以從現(xiàn)行政策穩(wěn)定期來看，車輛購置稅的計(jì)算不再依據(jù)排量設(shè)置不同稅率，而是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。例如購買一輛不含稅價格為15萬元的汽車，不管它是1.0排量還是3.0排量，購置稅都是150000×10% = 15000元。

然而車船稅就不一樣了。車船稅充分考慮了車輛排量因素。國家將汽車排量劃分為7個不同區(qū)間來確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這背后有著深遠(yuǎn)意義，一方面通過這種差異化收費(fèi)，鼓勵消費(fèi)者選擇小排量、更環(huán)保節(jié)能的車輛，助力節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；另一方面也在一定程度上體現(xiàn)了使用成本與車輛能耗的關(guān)聯(lián)。通常情況下，小排量車車船稅較低，大排量車車船稅較高。比如一輛1.0升及以下的汽車，車船稅可能一年只需幾百元，而一輛4.0升以上的大排量汽車，車船稅可能要數(shù)千元。

購車稅費(fèi)的計(jì)算不能簡單以是否與排量有關(guān)來定論。車輛購置稅現(xiàn)階段在稅率上不依賴排量區(qū)分，但車船稅卻緊密關(guān)聯(lián)排量。消費(fèi)者在購車時，不能只關(guān)注車輛價格和性能，對于這些與排量有著不同關(guān)聯(lián)的稅費(fèi)也需要深入了解。這樣才能在購車預(yù)算規(guī)劃上更加準(zhǔn)確，同時也能根據(jù)自身實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)考量，選出真正適合自己的汽車。