沃爾沃和吉利合作后，對雙方品牌形象產生了多方面的影響。

首先在資金方面，吉利雖發(fā)展順利但買買買的節(jié)奏使其資金緊張，沃爾沃也面臨利潤增長緩慢、資金制約新車型拓展的問題。雙方合并能獲得足夠資金，將資產納入上市公司并考慮在瑞典上市。

在品牌形象上，曾經吉利形象不佳，但通過多年與沃爾沃的合作及學習，其制造水平大幅提升，領克的成功推出和大賣就是證明。合并后，吉利和領克進入國際市場更順暢。

技術上，雙方圍繞汽車新四化進行合并協作，共享動力總成、三電技術、自動駕駛等成果，成立新公司開發(fā)新技術，提高研發(fā)和制造水平，實現共贏。

回顧吉利收購沃爾沃的歷史，2010 年收購開啟跨國并購先河，提升了吉利品牌形象。之后沃爾沃發(fā)布 SPA 平臺、雙方成立合資公司、最終合并為一家汽車集團，實現資源共享，提高競爭力。

然而，合并也存在挑戰(zhàn)，如整合企業(yè)文化、平衡利益關系、提高吉利品牌形象等。領克利用沃爾沃技術和平臺，價格與優(yōu)惠后的沃爾沃持平，未來可能搶占沃爾沃份額。吉利擁有 8 大品牌，運轉急需現金流，合并后上市能募集資金。

但也有人擔心沃爾沃品牌形象受損，如通過降價提升銷量、低配車型搭載三缸機等。

不過，雙方合作前十年成績斐然，沃爾沃銷量增長，吉利成為首個乘用車產銷突破 1000 萬輛的國產品牌，并聯手成立領克和極星品牌。未來雙方將在新能源賽道攜手前進，這也給中國汽車品牌帶來啟示，要利用其他品牌技術打造核心競爭力，提前布局新能源。

雖然雙方取消合并計劃，但仍保持密切合作，保持獨立運營，合作程度和沃爾沃技術共享程度有待觀察。