新車降價(jià)與品牌知名度有關(guān)。

從市場(chǎng)情況看，品牌知名度高的車型在降價(jià)時(shí)受到的影響相對(duì)較小，比如特斯拉 Model Y、小鵬 G6 等，即便有價(jià)格波動(dòng)，沖擊也不大。

而知名度偏低的車型，如智己 LS6 等，受沖擊就較大。

一些品牌為搶占市場(chǎng)份額會(huì)采取降價(jià)策略，像蔚來 ES6、極越 01 等新車上市后不久就調(diào)整價(jià)格。

汽車降價(jià)原因眾多，疫情影響導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)受沖擊，廠商為刺激消費(fèi)回籠資金而降價(jià)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大品牌為爭(zhēng)奪份額加大降價(jià)促銷力度。

法規(guī)變化，如環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，部分車型因排放限制庫存積壓，只能降價(jià)消化。

消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者更注重品質(zhì)、配置和品牌，廠商為滿足需求調(diào)整價(jià)格。

總之，新車降價(jià)與品牌知名度有關(guān)，知名度高相對(duì)更能抵御降價(jià)沖擊。