長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。

首先是高性能，如 GW4N20 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 180kW/（5500-6000）rpm，最大扭矩 385N?m/（1750-4000）rpm，3.0L 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 260kW，最大扭矩 500Nm。

其次是高效率，GW4N20 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 38.3%，應(yīng)用了米勒循環(huán)、350bar 中置直噴燃油系統(tǒng)等技術(shù)，讓氣缸內(nèi)混合氣燃燒更充分，進(jìn)一步降低油耗。

再者是低排放，可滿足國(guó)六 b+RDE、歐六 d 等排放法規(guī)要求。

在輕量化方面，研發(fā)團(tuán)隊(duì)從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材質(zhì)應(yīng)用兩方面入手優(yōu)化提升，如 4N20 發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)重量同比上一代機(jī)型降低 10%。

在 NVH 優(yōu)化上，通過(guò)零件模態(tài)仿真分析、動(dòng)力總成模擬分析、表面震動(dòng)控制等，使發(fā)動(dòng)機(jī)最終 1 米聲壓級(jí)僅為 97dB，怠速噪聲為 64dB。

還有先進(jìn)的燃燒技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，像部分主流發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能提供較高扭矩，為車(chē)輛起步和加速提供強(qiáng)大動(dòng)力支持。

在質(zhì)量把控上，長(zhǎng)城嚴(yán)格把控制造工藝，采用先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和高精度加工工藝，確保零部件精度和質(zhì)量。選材優(yōu)質(zhì)，同時(shí)有著嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，多道檢測(cè)工序保障每臺(tái)出廠發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

另外，針對(duì)一些技術(shù)難題，工程師會(huì)對(duì)燃燒系統(tǒng)、氣道設(shè)計(jì)、水套設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)提高燃燒室的表面光潔度并增加活塞冷卻噴嘴流量，使爆震和早燃得以緩解。

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