新款奧迪 Q5 在降低油耗方面有了很大的改進(jìn)，不存在太費(fèi)油的問題。

首先，新款奧迪 Q5 采用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，比如搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)所組成的輕混系統(tǒng)，還有 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 電動(dòng)機(jī)這種輕混組合，這能有效降低油耗。

同時(shí)，新車匹配 8 速手自一體變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了傳動(dòng)效率，減少能量損耗。

在車身設(shè)計(jì)上，新款?yuàn)W迪 Q5 全車多達(dá) 25 處使用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)與材料，實(shí)現(xiàn)了整車輕量化，減重最大達(dá) 100 千克，這也有助于降低油耗。

而且，車內(nèi)乘客艙采用智能材料組合減重 20 千克，行李艙蓋的幾何結(jié)構(gòu)和材料構(gòu)件得到優(yōu)化，懸架減壓蓋采用更輕的鋁制，改進(jìn)了 quattro 零件，在保證性能的前提下實(shí)現(xiàn)減重。

再者，同級(jí)獨(dú)有的啟停 2.0 系統(tǒng)在走走停停的城市道路能發(fā)揮關(guān)鍵作用。車輛較長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可關(guān)閉和啟動(dòng)數(shù)次，支持動(dòng)力消耗和保持空調(diào)運(yùn)行，降低油耗。

此外，7 速 S tronic 變速器的引入，其正齒輪傳動(dòng)組和傘形軸的緊湊直接前軸輸出形式、空心軸的輕量化設(shè)計(jì)以及離合器的低摩擦設(shè)計(jì)，大幅提高了變速箱的效率，減少了摩擦損耗。

另外，quattro ultra 能實(shí)現(xiàn)完全持續(xù)穩(wěn)定前輪驅(qū)動(dòng)，根據(jù)駕駛所需在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自動(dòng)切換，大多數(shù)時(shí)間車輛在兩驅(qū)狀態(tài)下行駛，需要時(shí)切換成四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)的油耗。

還有，同級(jí)別獨(dú)有的預(yù)測(cè)式高效駕駛輔助系統(tǒng)，集成在自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中，能主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)超速與滑行行駛，通過預(yù)測(cè)式駕駛降低油耗。

從車主反饋來看，不同車主的油耗有所不同，有車主平均油耗達(dá)到 14.0L/100 公里，也有車主能低至 8.0L/100 公里。

綜合而言，新款?yuàn)W迪 Q5 的油耗表現(xiàn)有了很大提升，不再存在太費(fèi)油的問題。

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