在奧迪個(gè)性化定制中，動力系統(tǒng)是能按需調(diào)整的。

奧迪的多款車型，比如奧迪 S5 Cabriolet、A6L、A8L 等，都可以通過 ECU 特調(diào)實(shí)現(xiàn)動力的個(gè)性化定制。

以 10 款奧迪 S5 Cabriolet 為例，搭載 3.0TFSI V6 機(jī)械增壓引擎，通過 ING 特調(diào)，能根據(jù)車主需求定制升級方案，比如偏時(shí)點(diǎn)火、關(guān)閉啟停等，不增加油耗。升級過程包括原廠數(shù)據(jù)實(shí)測、動態(tài) LOG 數(shù)據(jù)記錄、國內(nèi)技術(shù)總監(jiān)把關(guān)、國外頂級技師調(diào)校等，反復(fù)測試、微調(diào)直到客戶滿意，一階數(shù)據(jù)能提升 75p、100N·m，01 實(shí)測可達(dá) 4.9s。

奧迪 A6L 40TFSI 搭載 2.0T 低功率發(fā)動機(jī)，通過艾森刷 ECU 特調(diào)，在安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳，能獲得超過高功款的動力水準(zhǔn)。施工過程包含車輛檢測、動態(tài)數(shù)據(jù)記錄、讀取原車程序、制定調(diào)校方案、程序調(diào)校、植入升級后程序、升級后車輛檢測等，路試效果驚喜，加速動力輸出積極，油門響應(yīng)輕盈。

奧迪 A6L 45TFSI 也能通過艾森刷一階 ECU 特調(diào)程序改善渦輪介入遲緩的問題，增加 50 匹馬力，85 牛米扭矩，動力輸出更線性，中后段動力更強(qiáng)更持久。

奧迪 A8L 50TFSI 搭載 3.0T V6 低功率發(fā)動機(jī)，通過艾森 ECU 升級，能在不損傷發(fā)動機(jī)壽命的前提下將動力優(yōu)化至最佳，升級后油門變輕，加速反應(yīng)迅速，換擋積極平順，跟車狀態(tài)下提速超車無動力延遲。

總之，奧迪車型在個(gè)性化定制動力系統(tǒng)方面有多種可行方案，能滿足車主的不同需求。