抵押車價格比較低，主要是因原車主經(jīng)濟問題致車輛被抵押，金融機構(gòu)等急于回籠資金而低價出售，且售賣的是債權(quán)并非所有權(quán)，同時受市場供需等多種因素影響。具體而言，原車主資金周轉(zhuǎn)難或貸款逾期，使車輛被抵押，債權(quán)人為盡快回收資金降價處理；購買者只有債權(quán)無法過戶，心存顧慮也讓價格降低；此外，車輛自身狀況、手續(xù)完備度等也會讓其價格大打折扣 。

首先，從原車主的經(jīng)濟狀況方面來看，很多抵押車的原車主是由于陷入了經(jīng)濟困境，比如資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)嚴重困難，或者無法按時償還貸款等原因，才不得不將自己的車輛進行抵押。而當他們的債務(wù)在規(guī)定時間內(nèi)未能清償時，金融機構(gòu)或者債權(quán)人出于盡快回籠資金的目的，往往會選擇通過拍賣或者直接出售的方式來處理這些抵押車。在這種情況下，為了能夠迅速促成交易，讓資金盡快回到自己手中，他們通常會將價格設(shè)定得相對較低。這就好比我們在處理一些緊急事務(wù)時，為了快速解決問題，會適當降低一些條件，價格便是其中很重要的一項。

其次，關(guān)于抵押車出售的性質(zhì)問題。購買抵押車，實際上購買者買到的僅僅是車輛的債權(quán)和使用權(quán)，而非完整的所有權(quán)。因為車輛在貸款還未還清之前，是無法進行正常過戶的。對于很多消費者來說，不能過戶就意味著存在諸多潛在風險和不便之處。例如，在后續(xù)的使用過程中，如果車輛涉及到事故處理、保險索賠等問題時，可能會面臨一系列復(fù)雜的手續(xù)和責任界定。這些顧慮使得購買者在購買時會更加謹慎，愿意支付的價格自然也會降低。就如同購買一件商品，雖然它表面看起來不錯，但如果存在一些潛在的限制和風險，消費者必然會對其價格有更高的敏感度。

再者，市場供需關(guān)系對抵押車價格也有著不可忽視的影響。市場上抵押車的數(shù)量相對來說是比較有限的，然而消費者對這類車輛的需求卻較為旺盛。在這種看似矛盾的供需情況下，實際上為了吸引更多的消費者來購買，賣家不得不通過壓低價格的方式來提高產(chǎn)品的競爭力。就像在一個小市場里，有少數(shù)幾家賣特色商品的商家，而想買這種商品的人不少，但大家都在觀望比較，那么商家為了盡快把商品賣出去，就只能適當降低價格。

另外，車輛自身的諸多因素也會導(dǎo)致抵押車價格較低。車輛的品牌與車型不同，價格表現(xiàn)也會有差異。一些小眾品牌或者市場保值率較低的車型，作為抵押車時價格往往更低。車輛的使用年限和里程數(shù)也是重要因素，使用時間長、行駛里程多的車輛，其損耗較大，價值自然會降低。車輛配置與內(nèi)飾狀況同樣影響價格，如果配置較低、內(nèi)飾磨損嚴重，也會讓抵押車的價格大打折扣。還有車輛的實際狀況，若存在一些隱性故障或者曾經(jīng)有過重大事故，即使修復(fù)得再好，其價格也很難與正常車輛相提并論。手續(xù)的完備性也至關(guān)重要，手續(xù)不全的抵押車，其價格必然會受到較大影響。在一些限購城市，車牌因素也會左右抵押車價格，帶有當?shù)剀嚺频牡盅很噧r格相對較高，反之則較低。

綜上所述，抵押車價格較低是由多方面因素共同作用的結(jié)果。從原車主的經(jīng)濟問題導(dǎo)致車輛被處置，到購買性質(zhì)帶來的風險和不便，再到市場供需的微妙關(guān)系，以及車輛自身的各種狀況等，這些因素相互交織，使得抵押車在價格上呈現(xiàn)出明顯低于正常車輛的態(tài)勢 。