問界M9官宣的自動(dòng)駕駛級(jí)別基于L2級(jí)駕駛輔助體系，核心搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)。作為鴻蒙智行的旗艦車型，該車全系標(biāo)配統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛硬件與功能框架，以華為全棧自研技術(shù)為支撐，通過高規(guī)格傳感器組合與深度功能覆蓋，在L2級(jí)框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)了接近高階輔

問界M7與M9的智駕系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)表現(xiàn)并不完全一樣，具體差異體現(xiàn)在車型配置分層與系統(tǒng)能力覆蓋上。作為鴻蒙智行旗下的兩款主力車型，二者雖均搭載華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，但M7采用“分層設(shè)計(jì)”策略，不同版本的智駕硬件與功能存在明顯差異——增

特斯拉Model 3的操控亮點(diǎn)集中在“精準(zhǔn)響應(yīng)、動(dòng)態(tài)均衡與場(chǎng)景適配性”的深度融合，從日常通勤到激烈駕駛都能提供細(xì)膩且可控的駕駛體驗(yàn)。作為一款以電動(dòng)化重塑操控邏輯的中型車，它依托電機(jī)直驅(qū)的瞬時(shí)扭矩、精準(zhǔn)無虛位的轉(zhuǎn)向調(diào)校，以及兼顧舒適與支撐性的

購(gòu)買新車時(shí)Model Y的整體支出通常比Model 3更貴。從官方指導(dǎo)價(jià)來看，2025款Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起價(jià)26.35萬(wàn)元，而Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版起價(jià)23.55萬(wàn)元，兩者基礎(chǔ)車價(jià)已相差近3萬(wàn)元；若選擇同配置版本（如長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版）