東風商務的燃油經(jīng)濟性整體表現(xiàn)出色。東風商務旗下不同車型在這方面均有良好表現(xiàn)，像東風御風商務車搭載的發(fā)動機經(jīng)濟高效，ZD系列直噴渦輪增壓柴油發(fā)動機能有效減少燃油消耗；東風日產商務車多款車型配備的發(fā)動機與變速箱配合默契，實現(xiàn)了較低油耗。此外，東風商務還通過多種先進技術手段提升燃油經(jīng)濟性，為用戶節(jié)省開支。

東風御風商務車作為東風商務的代表車型之一，其燃油經(jīng)濟性十分突出。例如，它所搭載的ZD系列直噴渦輪增壓柴油發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)秀，與同類車型相比油耗低約6%。部分車型采用日產代號為ZD30的3.0L直噴渦輪增壓柴油發(fā)動機，再配備韓國現(xiàn)代生產的6速手動變速箱，二者相得益彰，讓車輛的燃油經(jīng)濟性得到良好保障。不僅如此，東風御風商務車還搭載2.5L柴油發(fā)動機，在燃油經(jīng)濟性和動力性能方面都取得了不錯的平衡，無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途行駛，都能為駕駛者節(jié)省燃油成本。

東風日產商務車在燃油經(jīng)濟性方面同樣可圈可點。日產NV200搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，配備5速手動或CVT變速箱，穩(wěn)定性強且燃油經(jīng)濟性高，在日常通勤中能展現(xiàn)出出色的節(jié)油能力。全新旅居家用MPV車型采用日產經(jīng)典1.6升發(fā)動機，油耗與市場上其他緊湊型SUV車型相當，對于追求性價比和低油耗的消費者來說是個不錯的選擇。東風日產商務車型搭載HR15DE全新高效引擎，與五速手動變速器或全新智能XTRONIC CVT無級變速器配合，百公里綜合工況油耗僅為5.8L和6.1L，這樣的油耗數(shù)據(jù)在同級別車型中頗具競爭力。尼桑貴士搭載日產VQ35DE發(fā)動機，匹配CVT無級變速器，在燃油經(jīng)濟性方面也有著不俗的表現(xiàn)；日產Serena采用混合動力傳動系統(tǒng)，油耗僅為5L，更是將燃油經(jīng)濟性發(fā)揮到了較高水平。

除了車型本身發(fā)動機與變速箱的優(yōu)秀搭配，東風商務還積極運用多種先進技術手段來提升燃油經(jīng)濟性。東風商用車有限公司申請的“基于機器學習的DPF再生控制方法、裝置及設備”專利，通過智能控制，有效提高了車輛的燃油經(jīng)濟性。在優(yōu)化發(fā)動機燃燒效率方面，東風商務不斷進行技術革新，讓燃油在發(fā)動機內充分燃燒，釋放出最大能量的同時減少浪費。降低風阻設計也為燃油經(jīng)濟性助力不少，流暢的車身線條和合理的空氣動力學設計，使得車輛在行駛過程中受到的空氣阻力減小，從而降低發(fā)動機為克服阻力所消耗的燃油。像東風智能駕駛重卡，投放初期基本油耗就降至百公里25.1升，經(jīng)過進一步調整后，更是降至24.7升。東風天龍KL在往返新疆烏魯木齊與山東臨沂7000km的挑戰(zhàn)中，去程油耗27.9L/100km，返程油耗26.9L/100km，展現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性。還有一款6×2散雜快遞載貨車，在安裝自主發(fā)動機后，百公里油耗比以前降低1 - 2L，為物流運輸行業(yè)節(jié)省了大量成本。

綜上所述，東風商務在燃油經(jīng)濟性方面成果斐然。旗下各車型憑借優(yōu)秀的發(fā)動機與變速箱匹配，以及多種先進技術手段的應用，實現(xiàn)了較低的油耗水平。無論是商務出行還是家庭使用，東風商務車都能以出色的燃油經(jīng)濟性為用戶節(jié)省開支，帶來實實在在的經(jīng)濟效益，這也讓東風商務在市場上擁有更強的競爭力，贏得了消費者的廣泛認可。