本田新車(chē)在安全性能方面取得了諸多突破。從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，采用 Honda Architecture 新架構(gòu)與 ACE 承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材的大量使用增強(qiáng)了剛性，能更好地分散碰撞能量；氣囊配置上，全系標(biāo)配 10 個(gè)安全氣囊，防護(hù)更全面；智能輔助駕駛方面，Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)帶來(lái) 360 度無(wú)死角探測(cè)，可主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。這些升級(jí)讓本田新車(chē)的安全性能更上一層樓。

在車(chē)身結(jié)構(gòu)方面，Honda Architecture新架構(gòu)和ACE承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)堪稱一大亮點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)能夠讓車(chē)輛在遭受碰撞時(shí)，均勻地承受并擴(kuò)散所受到的載荷，從而最大程度地減輕碰撞對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成的傷害。值得一提的是，整車(chē)車(chē)身骨架50%以上都采用了高強(qiáng)度鋼，部分關(guān)鍵部位更是運(yùn)用了1500MPa熱成型材料，這如同為車(chē)輛打造了一副堅(jiān)固無(wú)比的鎧甲，極大地增強(qiáng)了車(chē)身剛性，為車(chē)內(nèi)人員提供了堅(jiān)實(shí)可靠的物理防護(hù)基礎(chǔ)。

氣囊配置的升級(jí)同樣令人矚目。本田新車(chē)全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，這一舉措使得車(chē)內(nèi)各個(gè)位置的駕乘人員都能得到更為全面細(xì)致的保護(hù)。無(wú)論是在正面碰撞、側(cè)面撞擊還是其他復(fù)雜的碰撞場(chǎng)景下，這些安全氣囊都能及時(shí)彈出，如同溫柔而有力的大手，在關(guān)鍵時(shí)刻為駕乘者緩沖巨大的沖擊力，降低受傷的風(fēng)險(xiǎn)，給予他們?nèi)轿坏氖刈o(hù)。

智能輔助駕駛系統(tǒng)的革新無(wú)疑是本田新車(chē)安全性能突破的一大關(guān)鍵。Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的搭載，讓車(chē)輛仿佛擁有了“智慧之眼”。該系統(tǒng)配備了5個(gè)毫米波雷達(dá)和前視攝像頭，探測(cè)角度達(dá)100度，能夠?qū)崿F(xiàn)360度無(wú)死角探測(cè)，精準(zhǔn)感知車(chē)輛周?chē)囊磺星闆r。不僅如此，它還擁有彎道智駕、防撞智護(hù)、穿行先知等諸多實(shí)用功能。憑借先進(jìn)的算法，系統(tǒng)能夠提前預(yù)判潛在風(fēng)險(xiǎn)，并主動(dòng)采取措施規(guī)避危險(xiǎn)，宛如一位經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛助手，時(shí)刻為駕駛者保駕護(hù)航，讓行車(chē)過(guò)程更加安心、從容。

以廣汽本田全新皓影為例，在嚴(yán)苛的中保研測(cè)試中，它在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)這三大核心項(xiàng)目中均取得了優(yōu)秀評(píng)價(jià)。車(chē)內(nèi)乘員安全方面，四個(gè)細(xì)分項(xiàng)目全部獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)，尤其是車(chē)頂強(qiáng)度載荷質(zhì)量比表現(xiàn)出色；車(chē)輛輔助安全方面，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，測(cè)試評(píng)分頗高；車(chē)外行人安全方面，三個(gè)細(xì)分項(xiàng)目同樣獲得優(yōu)秀評(píng)級(jí)，腿型試驗(yàn)更是拿到了滿分。這一系列出色的成績(jī)，充分驗(yàn)證了本田新車(chē)在安全性能上的卓越表現(xiàn)。

此外，全新雅閣11代的安全防護(hù)系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級(jí)。主動(dòng)安全功能讓車(chē)輛能夠敏銳感知周?chē)h(huán)境，提前察覺(jué)潛在危險(xiǎn)，有效降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；被動(dòng)安全方面，先進(jìn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼材以及多重安全氣囊系統(tǒng)相互配合，為車(chē)內(nèi)人員筑牢了安全防線。同時(shí)，車(chē)載智能防盜和緊急救援功能的加入，更是為車(chē)輛和人員的安全增添了一份保障。

再看本田飛度，女款自動(dòng)擋不僅有自動(dòng)換檔系統(tǒng)，還配備了車(chē)道偏離警告和碰撞警告等實(shí)用功能；第四代本田飛度重新設(shè)計(jì)了前橫梁結(jié)構(gòu)，全新的安全系統(tǒng)增強(qiáng)了緊急自動(dòng)制動(dòng)功能，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的安全性能。東風(fēng)本田XR-V提供了定速續(xù)航、VSA穩(wěn)定系統(tǒng)等裝備，安全氣囊根據(jù)車(chē)型配置有4個(gè)或6個(gè)；東風(fēng)本田CRV也配備了倒車(chē)影像、車(chē)道偏離預(yù)警等多項(xiàng)安全配置，全方位呵護(hù)駕乘人員的安全。

甚至本田2025 Pilot在公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)主辦的碰撞評(píng)估中榮獲最高評(píng)級(jí)‘Top Safety Pick Plus’，在重疊測(cè)試、行人保護(hù)、主動(dòng)安全系統(tǒng)和前燈性能等方面都取得了最高分。從2025款開(kāi)始，新改進(jìn)的后座安全帶增加到2條，充分考慮到了乘客的全面安全。并且，它還獲得了IIHS碰撞評(píng)級(jí)以及美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局和歐洲新車(chē)評(píng)估計(jì)劃安全性最高分的證明，這些都彰顯了本田在汽車(chē)安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

綜上所述，本田新車(chē)在安全性能方面的突破體現(xiàn)在多個(gè)維度，從車(chē)身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、氣囊配置的提升到智能輔助駕駛系統(tǒng)的革新，再到旗下各車(chē)型在安全方面的具體升級(jí)以及在各類權(quán)威測(cè)試中取得的優(yōu)異成績(jī)，都充分展現(xiàn)了本田對(duì)汽車(chē)安全性能的高度重視和不懈追求。這些突破不僅為消費(fèi)者提供了更加安全可靠的出行保障，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的安全發(fā)展樹(shù)立了良好的榜樣 。