英菲尼迪QX60的油耗因多種因素有所不同，綜合來看，百公里油耗大致在8.5升至12升區(qū)間。這一油耗范圍涵蓋了不同路況、駕駛習(xí)慣等影響。比如在市區(qū)和高速各半的路況下，部分車主平均油耗可達(dá)8.5升；工信部綜合油耗WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，兩驅(qū)為9.1L，四驅(qū)為9.8L。此外，車輛配置、新舊款發(fā)動(dòng)機(jī)更替等也會(huì)讓油耗產(chǎn)生變化，不同情況呈現(xiàn)不同油耗表現(xiàn) 。

先從車輛本身的動(dòng)力系統(tǒng)來看，英菲尼迪QX60搭載2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9速手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力組合在保證車輛擁有強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)，也在努力兼顧燃油效率。然而，即使有著先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)際油耗還是會(huì)受到多種因素干擾。

車輛的一些配置也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。像是四驅(qū)系統(tǒng)、全驅(qū)邏輯和VDC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等，它們?cè)诎l(fā)揮自身功能的同時(shí)，也在悄然改變著車輛的油耗。四驅(qū)系統(tǒng)相較于兩驅(qū)系統(tǒng)，通常會(huì)因?yàn)樵黾拥臋C(jī)械傳動(dòng)部件和動(dòng)力分配需求，導(dǎo)致油耗有所上升。

從新舊款發(fā)動(dòng)機(jī)更替方面來說，2025款英菲尼迪QX60將曾經(jīng)的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然功率有所下降，但英菲尼迪稱新款車型油耗有所降低，全輪驅(qū)動(dòng)車型的效率與前輪驅(qū)動(dòng)的綜合油耗幾乎相當(dāng)，約8.7L/100km。這顯示了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的改進(jìn)以及整體動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化對(duì)油耗控制起到的積極作用。

值得一提的是，英菲尼迪QX60混動(dòng)版車型的油耗為11.31L 。混動(dòng)車型在能源利用方式上更為復(fù)雜，它結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)系統(tǒng)的工作模式，這一油耗數(shù)據(jù)也是多種工況下綜合表現(xiàn)的結(jié)果。

綜上所述，英菲尼迪QX60的油耗表現(xiàn)是多種因素共同作用的結(jié)果。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置、車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及混動(dòng)與否等，都會(huì)讓它在油耗方面呈現(xiàn)出不同的數(shù)據(jù)。消費(fèi)者在關(guān)注油耗時(shí)，要綜合多方面因素進(jìn)行考量，這樣才能更準(zhǔn)確地了解這款車在實(shí)際使用中的燃油消耗情況 。