豐田凱美瑞的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于中上等水平。

凱美瑞目前全系車(chē)型搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以 2022 款 2.0G 豪華版為例，其 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱（模擬 10 擋），最大功率為 131kW，最大馬力 178Ps，最大扭矩 210N·m。從車(chē)主的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，動(dòng)力輸出較為線(xiàn)性，對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)是足夠的。風(fēng)琴式油門(mén)踏板能更好地控制油門(mén)開(kāi)合度。

在高速行駛時(shí)，動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定，超車(chē)變道相對(duì)輕松。同時(shí)，其 NEDC 綜合油耗低至 5.7L/100km，能加 92 號(hào)汽油，使用成本較低。

第七代凱美瑞 2.5L 的 5AR-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)與 6 速手自一體變速器的組合，更是實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性、大輸出功率和加速性能。其百公里油耗下降 24%達(dá)到 7.8L，動(dòng)力媲美 3.0L 排量車(chē)型，而油耗低于主流 2.0L 車(chē)型。

此外，凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)智能科技，如雙 VVT-i 可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、ACIS 智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)、低阻力節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)、高壓縮比氣缸和智能控制式機(jī)油泵等，有效提升了進(jìn)氣效率、燃燒效率，實(shí)現(xiàn)了超群動(dòng)力與高效節(jié)油的完美平衡。

與同級(jí)別車(chē)型相比，雖然凱美瑞的動(dòng)力不像競(jìng)品車(chē)型那樣配備強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但憑借其成熟的技術(shù)、可靠的品質(zhì)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)別中依然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。