問(wèn)

豐田凱美瑞的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于什么水平?

豐田凱美瑞的動(dòng)力性能在同級(jí)別中處于中上等水平。

凱美瑞目前全系車型搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),以 2022 款 2.0G 豪華版為例,其 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱(模擬 10 擋),最大功率為 131kW,最大馬力 178Ps,最大扭矩 210N·m。從車主的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,動(dòng)力輸出較為線性,對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)是足夠的。風(fēng)琴式油門踏板能更好地控制油門開(kāi)合度。

在高速行駛時(shí),動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定,超車變道相對(duì)輕松。同時(shí),其 NEDC 綜合油耗低至 5.7L/100km,能加 92 號(hào)汽油,使用成本較低。

第七代凱美瑞 2.5L 的 5AR-FE 發(fā)動(dòng)機(jī)與 6 速手自一體變速器的組合,更是實(shí)現(xiàn)了頂級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性、大輸出功率和加速性能。其百公里油耗下降 24%達(dá)到 7.8L,動(dòng)力媲美 3.0L 排量車型,而油耗低于主流 2.0L 車型。

此外,凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)智能科技,如雙 VVT-i 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、ACIS 智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)、低阻力節(jié)氣門系統(tǒng)、高壓縮比氣缸和智能控制式機(jī)油泵等,有效提升了進(jìn)氣效率、燃燒效率,實(shí)現(xiàn)了超群動(dòng)力與高效節(jié)油的完美平衡。

與同級(jí)別車型相比,雖然凱美瑞的動(dòng)力不像競(jìng)品車型那樣配備強(qiáng)勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但憑借其成熟的技術(shù)、可靠的品質(zhì)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,在同級(jí)別中依然具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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