東風(fēng)標(biāo)致 508 的動(dòng)力性能不錯(cuò)，能夠滿足不同消費(fèi)者的需求。它擁有多種動(dòng)力配置，1.6THP 發(fā)動(dòng)機(jī)功率為 123kW，1.8THP 發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá) 150kW，不同發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩表現(xiàn)各有特點(diǎn)，帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。1.6THP 車型起步穩(wěn)定，1.8THP 車型加速輕快且中段爆發(fā)力強(qiáng)。此外，還有插電混動(dòng)版本，運(yùn)動(dòng)模式下 0 - 100 能在 7.9 秒內(nèi)完成，表現(xiàn)同樣出色。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為123kW/6000rpm，峰值扭矩為245Nm/1400 - 4000rpm。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)對(duì)前輪打滑的控制較好，表現(xiàn)得相當(dāng)穩(wěn)健。對(duì)于日常城市通勤來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力輸出足夠應(yīng)對(duì)頻繁的啟停路況。當(dāng)渦輪在1000rpm介入后，到1400rpm輸出峰值扭矩，整個(gè)過程使得車輛在中低速行駛時(shí)也能擁有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。即便面對(duì)一些稍陡的坡道，它也不會(huì)顯得太過吃力。而且，1.6THP車型的變速箱升擋、降擋積極，能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓駕駛過程更加流暢自然。它0 - 100km/h加速成績(jī)?yōu)?.84秒，雖然不是那種極致的速度體驗(yàn)，但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者而言，這樣的加速能力在城市道路上已經(jīng)完全能夠滿足需求，偶爾想要體驗(yàn)一下駕駛激情，深踩油門也能感受到推背感。

再瞧瞧1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到150kW/5500rpm，峰值扭矩為280Nm/1400 - 4000rpm。該車型0 - 100km/h加速成績(jī)?yōu)?.29秒，起步時(shí)前輪會(huì)輕微打滑，不過這也從側(cè)面反映了它強(qiáng)大的動(dòng)力。在加速過程中，線性的輸出讓駕駛者能夠很好地掌控車速。相比1.6THP車型，1.8THP車型加速更為輕快，特別是在中段發(fā)力時(shí)，那種爆發(fā)力會(huì)給駕駛者帶來(lái)更多的駕駛樂趣。在高速超車等場(chǎng)景下，它的動(dòng)力儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)得淋漓盡致，只需輕輕踩下油門，車輛就能迅速做出反應(yīng)，干凈利落地完成超車動(dòng)作。只是1.8THP車型的變速箱不太愛降擋，不過這并不影響整體出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)。

最后看看插電混動(dòng)版本，例如總功率225馬力的版本，電動(dòng)模式下最大續(xù)航里程理論為73公里，實(shí)際測(cè)試為48公里，這在一定程度上解決了部分消費(fèi)者的里程焦慮問題。而在運(yùn)動(dòng)模式下，它0 - 100能在7.9秒內(nèi)完成，這個(gè)成績(jī)相當(dāng)亮眼，能讓追求速度與激情的消費(fèi)者得到滿足?；旌蟿?dòng)力模式下平均油耗為6升/100公里，甚至也有油耗降至4升/100公里的情況，在節(jié)能環(huán)保方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致508的多種動(dòng)力配置，無(wú)論是燃油版還是插電混動(dòng)版，都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩特性，配合精心調(diào)校的變速箱，以及插電混動(dòng)版在速度與節(jié)能上的平衡，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，無(wú)論你是追求日常平穩(wěn)駕駛，還是渴望偶爾的激情馳騁，它都能滿足你的需求，是一款在動(dòng)力性能方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)的車型。