化油器和電噴哪個(gè)更省油？

電噴相對(duì)更省油。電噴采用電控燃油噴射技術(shù)，噴射壓力恒定，燃油霧化好，汽油空氣混合比精確。ECU 能根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣溫度傳感器等實(shí)時(shí)計(jì)算出合適的噴油量與點(diǎn)火提前角，避免了過(guò)量噴油的情況，從而提高燃油利用率。

而化油器的噴油量和時(shí)間難以精準(zhǔn)控制，可能存在過(guò)量噴油，導(dǎo)致油耗增加?；推鞯能囉秃娜谡{(diào)教，即使是相同引擎，不同調(diào)教油耗也不同。化油器狀態(tài)一旦劣化，油耗會(huì)高得驚人，這點(diǎn)不如電噴。

新電噴和老電噴油耗差別不大，新化油器和老化油器性能差異可能很大。化油器如果調(diào)教成稀薄燃燒，油耗比電噴少，但動(dòng)力會(huì)稍差。早年百公里 3 升多的記錄由化油器車創(chuàng)造，但現(xiàn)在電噴基本要 5 個(gè)多油。

電噴的優(yōu)點(diǎn)在于一致性強(qiáng)，10 輛車如果同樣一個(gè)人開(kāi)，油耗差異不大。

總的來(lái)說(shuō)，電噴比化油器更加省油，是目前汽車燃油供給系統(tǒng)的主流選擇，雖然價(jià)格高于化油器，但能降低油耗成本，減少對(duì)環(huán)境的污染。

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