長城炮皮卡車的越野性能十分出色。原廠便已精心改裝，配備絞盤、涉水喉等專業(yè)越野裝備，讓用戶無需后期大費周章。動力上，多種選擇滿足不同需求，自研變速箱換擋順暢。豐富的越野裝備，如前后橋電控機械差速鎖與分時四驅系統(tǒng)，讓其在極端路況也能脫困。精良的懸掛系統(tǒng)搭配非承載式車身，更增強了應對復雜路況的能力。諸多貼心越野模式，帶來極致越野體驗 。

先說說它的原廠改裝，那可真是誠意滿滿。絞盤的配備，在遇到陷車等困境時，就如同給車輛加上了一道“脫困保險”，能夠借助它強大的拉力，將車輛從泥濘、沙地等復雜地形中拖拽出來。涉水喉的存在，則大大提升了車輛的涉水能力，使長城炮在穿越積水路段時，能夠輕松應對，讓發(fā)動機呼吸順暢，無懼水面沒過進氣口的風險。AT 胎的抓地力和耐磨性都十分出眾，無論是崎嶇的山路，還是滿是碎石的荒野，都能提供可靠的摩擦力，確保車輛行駛穩(wěn)定。金屬側杠不僅美觀，關鍵時刻還能作為錨點撐起車身，為救援或自救提供便利。

動力系統(tǒng)是長城炮越野性能的一大亮點。2.4T 柴油發(fā)動機展現出強大的爆發(fā)力，最大功率可達 135kW，最大扭矩高達 480N·m，而且在 1500rpm 時就能釋放出強勁扭矩，低轉速高扭矩的特性，讓車輛在起步、爬坡等場景下都游刃有余。汽油發(fā)動機同樣動力充沛，能滿足不同消費者對動力的偏好。與之匹配的自研 9AT 或 8 速自動變速箱更是錦上添花，換擋過程平順自然，響應速度敏捷，能夠根據不同的駕駛工況和路況，迅速做出正確的換擋動作，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

越野裝備方面，長城炮可謂武裝到了牙齒。前后橋電控機械差速鎖與分時四驅系統(tǒng)的完美配合，是其在極端路況下的“脫困秘籍”。當車輛行駛在泥濘、沙地、雪地等附著力低的路面時，差速鎖能夠將動力傳遞到有附著力的車輪上，確保車輛即便只有一個輪胎著地，也能憑借強大的扭矩輸出擺脫困境。分時四驅系統(tǒng)則讓駕駛者可以根據實際路況，自由切換兩驅和四驅模式，在保證車輛通過性的同時，還能兼顧日常駕駛的燃油經濟性。

懸掛系統(tǒng)和車身結構也是衡量越野性能的重要因素。長城炮前雙叉臂獨立懸架能夠有效過濾路面顛簸，提供良好的側向支撐力，確保車輛在高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性。后多連桿整體橋懸架則賦予了車輛更強的抗沖擊能力，在面對大坑、巨石等復雜地形時，能夠更好地保持輪胎與地面的接觸，提供足夠的抓地力。非承載式車身結構擁有出色的抗扭性能，在崎嶇路面行駛時，車身能夠承受巨大的扭曲力而不變形，保證車輛的整體結構完整性，為越野提供了堅實的基礎。

不得不提的還有長城炮豐富多樣的越野模式。7 種全地形駕駛模式涵蓋了各種常見的越野路況，無論是沙地、雪地、泥地還是巖石路面，只需輕輕撥動開關，車輛就能自動調整懸掛、動力輸出、四驅系統(tǒng)等參數，以最佳狀態(tài)適應不同路況。蠕行模式和陡坡緩降功能則讓越野變得更加輕松和安全。在攀爬陡峭山坡或下陡坡時，蠕行模式可以自動控制車速，駕駛者只需專注于方向盤的操作，無需頻繁控制油門和剎車；陡坡緩降功能則能讓車輛在下坡時保持穩(wěn)定的速度，避免因車速過快而失控。坦克掉頭功能更是一大亮點，它通過鎖止一側后輪，減小車輛的轉彎半徑，使長城炮在狹窄的越野場地中也能靈活轉向。還有越野專家模式，可關閉部分電控系統(tǒng)，讓駕駛者盡情享受最純粹的越野樂趣。

總的來說，長城炮皮卡車憑借原廠精心改裝的專業(yè)裝備、強勁且多樣的動力系統(tǒng)、豐富實用的越野配置、精良的懸掛與堅固的車身結構以及貼心豐富的越野模式，全方位展現出卓越的越野性能。無論是新手越野愛好者開啟探索之旅，還是資深玩家挑戰(zhàn)極限路況，它都能成為可靠的伙伴，為人們帶來無與倫比的越野體驗。