艾瑞澤 GX 的油耗表現(xiàn)較為出色，手動(dòng)擋車(chē)型百公里平均油耗約 7.9 升，自動(dòng)擋車(chē)型約 8.1 升，整體大概在 8 個(gè)油左右。該車(chē)配備 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合多點(diǎn)電噴技術(shù)，加上鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體設(shè)計(jì)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。變速箱的合理搭配，讓換擋平順且優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，智能啟停系統(tǒng)等節(jié)能技術(shù)也助力其在實(shí)際駕駛中降低油耗。

具體來(lái)說(shuō)，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為艾瑞澤GX的動(dòng)力核心，多點(diǎn)電噴技術(shù)使其燃油噴射更加精準(zhǔn)，能夠根據(jù)不同的工況合理分配燃油，讓每一滴燃油都能充分發(fā)揮作用，從而為降低油耗奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。鋁合金缸蓋重量輕，有助于提升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度，而鑄鐵缸體則具備良好的強(qiáng)度和耐用性，二者相互配合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高效運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，也能保證長(zhǎng)期穩(wěn)定的工作狀態(tài)，間接對(duì)油耗控制產(chǎn)生積極影響。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，艾瑞澤GX提供的五擋手動(dòng)和CVT變速箱選擇，都有著各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)來(lái)優(yōu)化油耗。手動(dòng)擋車(chē)型能讓駕駛者根據(jù)實(shí)際路況和駕駛需求，更精準(zhǔn)地控制擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，通過(guò)合理的換擋操作實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。CVT變速箱則憑借其無(wú)級(jí)變速的特性，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)工作，換擋過(guò)程平順且連續(xù)，減少了動(dòng)力傳遞過(guò)程中的能量損失，進(jìn)一步提升了燃油的利用效率。

不得不提的智能啟停系統(tǒng)，這一節(jié)能技術(shù)在城市擁堵路況下發(fā)揮著重要作用。當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)，比如在紅燈前短暫等待時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，避免了不必要的燃油消耗；而當(dāng)需要繼續(xù)行駛時(shí)，系統(tǒng)又能迅速且平穩(wěn)地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車(chē)輛順暢前行。這種無(wú)縫銜接的工作模式，有效降低了車(chē)輛在頻繁啟停過(guò)程中的燃油浪費(fèi)，大大提升了艾瑞澤GX在城市綜合路況下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

艾瑞澤GX無(wú)論是在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱匹配，還是節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用上，都展現(xiàn)出了出色的水準(zhǔn)。多種因素共同作用，使得它在油耗表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，無(wú)論是對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的普通家庭用戶(hù)，還是關(guān)注燃油成本的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，都無(wú)疑是一個(gè)頗具吸引力的選擇 。