紅旗 HS9 的操控性很不錯(cuò)。

它配備了雙電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、CDC 減震和空氣懸掛，能自由切換、快速響應(yīng)動(dòng)力，還能根據(jù)路況自主調(diào)節(jié)底盤懸掛支撐。

在高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾控制良好，底盤跟隨性出色，完全在可接受范圍內(nèi)。

底盤采用全新的前麥弗遜獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架，這種組合使得車輛在行駛中更加穩(wěn)定。

紅旗 EHS9 的前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，不僅結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，而且調(diào)校得當(dāng)。

傳動(dòng)方面，匹配的是 7 擋雙離合變速箱，表現(xiàn)出色。在性能測(cè)試中，其操控、加速和制動(dòng)的表現(xiàn)比凱迪拉克 CT5、沃爾沃 S60 等車還優(yōu)秀。

在高速路況中，底盤的支撐性到位，懸掛回彈干脆，沒(méi)有多余震動(dòng)。其懸架部分，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，還具備大師級(jí)的底盤調(diào)校水準(zhǔn)。

此外，車輛的熱效率高，在節(jié)能減排的同時(shí)保證了不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。

所以，紅旗 HS9 在操控性方面表現(xiàn)出色，能夠滿足駕駛者對(duì)于操控的需求。

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