國產(chǎn)SUV中很難說哪一款車的安全性能絕對最好，因為有多款車型都表現(xiàn)卓越。像坦克500 Hi4-T在阿拉善英雄會翻滾時保障車內(nèi)人員安全且車輛仍能行駛；星途攬月陡坡翻滾測試后車門可開、車輛能啟動；比亞迪宋PLUS在中保研碰撞測試六項全優(yōu)奪冠等。這些車型或是車身結(jié)構(gòu)堅固，或是安全配置豐富，都為駕乘者提供了出色的安全保障，難分伯仲 。

眾多國產(chǎn)SUV在安全性能方面都有著各自的亮點與優(yōu)勢。

以車身結(jié)構(gòu)為例，奇瑞瑞虎8采用超高強(qiáng)度鋼材，車身強(qiáng)度高達(dá)1500兆帕，為車輛構(gòu)建起堅實的防護(hù)壁壘。長安CS75 PLUS同樣使用熱成型鋼板，車身強(qiáng)度達(dá)到1500兆帕，在中保研碰撞測試中榮獲五星評價，充分展現(xiàn)出堅固車身帶來的安全保障能力。吉利博越PRO則使用高強(qiáng)度鋼材，車身強(qiáng)度1200兆帕，雖稍遜一籌，但也為車輛安全性奠定了良好基礎(chǔ)。長城旗下多款車型，如WEY VV7 GT、VV6、VV5均使用高強(qiáng)度鋼材，并配備L2級自動駕駛系統(tǒng)，在中保研測試中也取得不錯成績，高強(qiáng)度的車身加上先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，全方位守護(hù)駕乘安全。

安全配置上，長安CS75 PLUS可以說是武裝到了牙齒。它配備了L2級智能巡航輔助系統(tǒng)、ACC智能巡航輔助、LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助、HMA智能遠(yuǎn)光燈、APA5.0代客泊車、FCW前后碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、TSR交通標(biāo)志識別、停車位記憶助理、360°全景影像 +180°透明底盤、自動泊車入位、坡道視野輔助等一系列豐富的安全配置，無論是在行駛過程中的預(yù)警與輔助，還是停車時的便捷與安全保障，都考慮得十分周全。博越L也不甘示弱，提供有L2級輔助駕駛系統(tǒng)、自動變道超車、自動下匝道、540度全景影像、NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、APA全自動泊車輔助系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道保持、主動剎車等配置，這些配置極大地提升了車輛行駛的安全性和便利性。

在7座國產(chǎn)SUV領(lǐng)域，同樣不乏安全性能出色的車型。奇瑞旗下捷途X70、X90、旅行者加長版等系列產(chǎn)品在車身鋼結(jié)構(gòu)方面表現(xiàn)出色；瑞虎8系列結(jié)構(gòu)用料更先進(jìn)；星途攬月系列作為沖擊高端市場的產(chǎn)品，安全性也有可靠保障。上汽大通D90延續(xù)概念車設(shè)計理念，在澳大利亞新車安全評價機(jī)構(gòu)評測中獲得五星安全標(biāo)準(zhǔn)評級，碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)秀，展現(xiàn)出國際水準(zhǔn)的安全性能。

另外，根據(jù)中保研公布的碰撞測試成績，有多款國產(chǎn)SUV獲得G級評價。像坦克300主駕25%和車頂強(qiáng)度測試成績名列前茅；理想L8側(cè)面碰撞成績突出；領(lǐng)克05、03、01主駕25%碰撞和側(cè)面碰撞成績出眾；理想ONE六項測試全是G級評價；問界M7、護(hù)衛(wèi)艦07、比亞迪漢EV等新能源車型也都表現(xiàn)不錯。

綜上所述，國產(chǎn)SUV在安全性能方面都投入了諸多心血，不同車型從車身結(jié)構(gòu)到安全配置，都展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。消費者可以根據(jù)自己的需求、預(yù)算以及對安全配置的側(cè)重等多方面因素，綜合考量后選擇最適合自己的車型，每一款在安全性能上表現(xiàn)卓越的國產(chǎn)SUV，都為消費者的出行安全提供了可靠的守護(hù)。