鉸接公交車的最大載客量并沒有一個固定數(shù)值，不同品牌、型號和配置的鉸接公交車載客量有所差異，最多可達 250 人左右。像沃爾沃新型電動鉸接式公交車最高載客量為 150 人，德國 MAN SGG2280H 雙鉸接柴油動力公交車最大客容量 225 人，斯堪尼亞雙鉸接公交車載客量可達 250 人。可見，鉸接公交車憑借獨特構造，在載客能力上有著多樣表現(xiàn)。

除了上述提到的這些車型，鉸接式無軌電車被稱為“大通道”電車，最大載客量也能達150余人。而一般常見的通道車，也就是鉸接車，車身長15 - 18米，由兩節(jié)車廂組成，可容納130 - 180人。2012年9月計劃投入長安街運營的新型通道車全長18米，最多可容納180人左右。

不同類型的鉸接公交車，其載客量的差異主要源于車輛的設計理念、用途以及技術水平等多種因素。例如德國MAN SGG2280H雙鉸接柴油動力公交車，它基于柴油動力，整車長度達到23m，超長的車身為乘客提供了更多的站立和乘坐空間，所以能夠擁有較大的客容量，設有73個座位，空余空間還足以容納152名乘客正常站立。斯堪尼亞雙鉸接公交車能達到250人的載客量，也得益于其合理的空間布局和車身構造設計。

此外，像雙層的Scania客車，乘客數(shù)量根據(jù)車身長度和客戶需求從最少83個座位到最多97個座位不等，不過這里說的是座位數(shù)，一般雙層客車最大能達到100座，它和鉸接公交車又有所不同，但其最大載客量同樣取決于具體的車型、車身長度和配置等因素。

總之，鉸接公交車以其靈活多變的設計，在載客量上呈現(xiàn)出豐富的層次。從130人到250人左右的載客區(qū)間，滿足了不同城市、不同線路對于公共交通運力的多樣化需求，為城市的公共出行貢獻著重要力量，極大地緩解了城市交通壓力，保障了市民出行的便捷與高效 。