車輛以舊換新時，對舊車車況在多方面有要求。車齡不能太長，行駛里程需合理，例如一般車齡最好在5年以下、里程不超8萬公里 ；車輛狀態(tài)要良好，不能有影響安全和行駛的損傷；全車保養(yǎng)要得當(dāng)，有正常保養(yǎng)記錄和零部件更換情況；手續(xù)必須齊全，涵蓋身份證、購車發(fā)票、登記證書、行駛證等；公里數(shù)未達(dá)報廢標(biāo)準(zhǔn)，尾氣排放合格，無違章、改裝問題，電池組無人為拆卸。

車齡方面，不同品牌有著不同的傾向。像比亞迪，原車購買時間越短，在置換時就越具優(yōu)勢，因?yàn)檩^新的車在整體車況、零部件損耗等方面相對更優(yōu)，能為新車置換提供較好的基礎(chǔ)。特斯拉則明確要求車齡最好在5年以下，這是考慮到隨著時間推移，車輛的機(jī)械部件、電子系統(tǒng)等可能出現(xiàn)更多潛在問題，影響其綜合價值。

行駛里程也是重要考量因素。通常限定在不超過8萬公里，行駛里程少意味著車輛的磨損程度相對較低，發(fā)動機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件的使用強(qiáng)度較小，能保持較好的性能狀態(tài)。例如一輛正常行駛且里程數(shù)較低的車輛，其發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件之間的磨合相對良好，還能在后續(xù)使用中維持較好的動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

車輛狀態(tài)的要求更為嚴(yán)格。不能存在嚴(yán)重?fù)p壞或重大故障，特別是那些影響車輛結(jié)構(gòu)安全和正常行駛的損傷是絕對不允許的。比如車輛發(fā)生過嚴(yán)重的碰撞事故，導(dǎo)致車架變形，即便經(jīng)過修復(fù)，也難以完全恢復(fù)到原有狀態(tài)，會對車輛的安全性和操控性產(chǎn)生潛在威脅，這樣的車輛不符合以舊換新的要求。

全車保養(yǎng)得當(dāng)是贏得更高置換價值的關(guān)鍵。定期的保養(yǎng)記錄能清晰地反映出車輛的維護(hù)情況，說明車主對車輛的重視程度。如果車輛一直按照規(guī)定的保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，零部件更換正常，那么在置換時就能讓評估人員更放心，認(rèn)為車輛的整體性能和可靠性有保障，從而給出更合理甚至更高的價格。

車輛手續(xù)必須齊全，這是保障交易合法合規(guī)的基礎(chǔ)。身份證原件及復(fù)印件用于確認(rèn)車主身份信息；車輛的購車發(fā)票原件或最后一次過戶發(fā)票，能證明車輛的來源合法性以及過往交易記錄；車輛登記證書原件及復(fù)印件是車輛產(chǎn)權(quán)的重要憑證；車輛行駛證原件則用于核實(shí)車輛的基本信息和上路合法性。缺少任何一項(xiàng)手續(xù)，都可能導(dǎo)致置換流程受阻。

同時，公里數(shù)未達(dá)報廢里程，尾氣排放要合格，不存在違章、改裝等問題，抵押車、盜竊走私車等不能置換。車輛的電池組不能有人為拆卸，這些要求都是為了確保置換的車輛能夠正常投入后續(xù)使用，符合相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，維護(hù)市場的正常秩序。

總之，車輛以舊換新時對舊車車況的多方面要求，既是為了保障交易的公平公正，讓消費(fèi)者能合理地用舊車置換新車，也是為了確保流入市場的二手車具備一定的質(zhì)量和安全性，維護(hù)整個汽車市場的健康發(fā)展 。