問(wèn)

新能源純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程如何提升?

新能源純電動(dòng)汽車(chē)提升續(xù)航里程可從駕駛習(xí)慣、技術(shù)革新、電池優(yōu)化、車(chē)身設(shè)計(jì)等多方面入手。良好的駕駛習(xí)慣,比如避免急加速急剎車(chē),能減少不必要能耗;智能一體化底盤(pán)等先進(jìn)技術(shù)提升電池效率、降低能耗;提高電池能量密度,可在有限空間存儲(chǔ)更多電量;優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、整車(chē)輕量化等,則讓車(chē)輛行駛時(shí)更節(jié)能。多管齊下,續(xù)航里程方能有效提升 。

新能源純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程如何提升?

從駕駛習(xí)慣層面來(lái)說(shuō),平穩(wěn)駕駛是關(guān)鍵。頻繁的加減速和急起步會(huì)使車(chē)輛能耗大幅增加,就如同跑步時(shí)一會(huì)兒全力沖刺一會(huì)兒緊急停下,體能消耗必然加劇。而保持穩(wěn)定的車(chē)速,合理預(yù)判路況,提前松油門(mén)利用車(chē)輛慣性滑行,能讓電能得到更高效的利用。同時(shí),合理使用車(chē)內(nèi)的低壓附件也不容忽視。空調(diào)系統(tǒng)是車(chē)內(nèi)的“耗電大戶(hù)”,在不必要的時(shí)候減少其使用頻率,或者合理設(shè)置溫度和風(fēng)速,都能降低能耗。另外,音響、座椅加熱等設(shè)備,在不急需時(shí)也盡量關(guān)閉,點(diǎn)滴節(jié)能匯聚起來(lái),就能為續(xù)航里程貢獻(xiàn)一份力量。

技術(shù)革新對(duì)于提升續(xù)航里程有著巨大的推動(dòng)作用。智能一體化底盤(pán)技術(shù),如比亞迪的CTB技術(shù)、零跑的CTC技術(shù)、寧德時(shí)代的CIIC技術(shù),通過(guò)提升電池包成組效率,讓車(chē)輛能夠裝載更多的電池,從而儲(chǔ)存更多電能,續(xù)航自然得以提升。全域800V高壓平臺(tái)技術(shù)更是降低了車(chē)內(nèi)耗電零件的能耗,如同給車(chē)輛的“電力輸送網(wǎng)絡(luò)”進(jìn)行了一次升級(jí)改造,讓電能在傳輸和使用過(guò)程中損耗更少。二氧化碳熱泵空調(diào)技術(shù)憑借先進(jìn)的熱管理技術(shù),有效降低了能耗,為續(xù)航“減負(fù)”。一體化壓鑄技術(shù)減少了白車(chē)身零件數(shù)量,實(shí)現(xiàn)了整車(chē)的輕量化,進(jìn)一步降低了能耗。

電池優(yōu)化是提升續(xù)航里程的核心之一。提高電池能量密度是重要方向,目前多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)采用鋰電池,雖然部分車(chē)企能突破能量密度160,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,還有提升空間,不過(guò)在提升的同時(shí)要確保電池的安全性和穩(wěn)定性。增加電池?cái)?shù)量也是一種方式,可直接提升電池容量,進(jìn)而增加續(xù)航里程,只是這種方式存在一定的上限。此外,優(yōu)化動(dòng)力電池管理系統(tǒng)也至關(guān)重要,它可以更好地監(jiān)控和管理電池的充放電過(guò)程,減少電池衰減周期,解決電池在低溫環(huán)境下性能下降等問(wèn)題。

車(chē)身設(shè)計(jì)對(duì)續(xù)航里程也有著不可忽視的影響。優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)是重中之重,汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)受到空氣阻力的作用,尤其是在高速行駛時(shí),風(fēng)阻增大,能耗也會(huì)顯著增加。通過(guò)設(shè)計(jì)更流暢的車(chē)身線(xiàn)條、更低的風(fēng)阻系數(shù),車(chē)輛在空氣中行駛時(shí)就會(huì)更加順暢,能耗也隨之降低。整車(chē)輕量化同樣關(guān)鍵,采用單擋固定齒比變速箱、全鋁車(chē)身等,都能有效減輕車(chē)輛重量,降低能耗。同時(shí),選用低滾動(dòng)阻力輪胎,減少輪胎與地面的摩擦力,也能讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加節(jié)能。

綜上所述,新能源純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的提升是一個(gè)綜合性的工程。需要駕駛者養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,珍惜每一度電;車(chē)企不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,在電池、底盤(pán)、車(chē)身等各個(gè)方面發(fā)力;社會(huì)也需要完善充電設(shè)施等配套體系。只有各方協(xié)同合作,從多個(gè)維度共同努力,才能讓新能源純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程不斷提升,為消費(fèi)者帶來(lái)更便捷、更環(huán)保的出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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