運(yùn)通汽車在技術(shù)創(chuàng)新上亮點(diǎn)頗多。華人運(yùn)通用“H-SOA超體電子電氣架構(gòu)”跨界融合科技，秉持創(chuàng)新理念推出多款車型，帶來(lái)無(wú)門把手的免觸高合展翼門、多軸位移車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot等前沿技術(shù)，還有先進(jìn)駕駛配置。同時(shí)，聯(lián)合多方伙伴落地全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，開(kāi)發(fā)多種智能駕駛驅(qū)動(dòng)技術(shù)和算法。此外，運(yùn)通汽車集團(tuán)還通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)新突破。

在智能汽車硬件創(chuàng)新上，華人運(yùn)通的H-SOA超體電子電氣架構(gòu)堪稱一大創(chuàng)舉。這一架構(gòu)打破了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的固有界限，如同搭建起一座科技融合的橋梁，讓智能汽車、智捷交通與智慧城市得以實(shí)現(xiàn)跨界融合。基于此架構(gòu)，多款獨(dú)具特色的車型應(yīng)運(yùn)而生，如HiPhi X、HiPhi Z、HiPhi Y和HiPhi A等，每一款都承載著創(chuàng)新的基因。

其中，無(wú)門把手的免觸高合展翼門令人眼前一亮，它不僅提升了車輛的科技感與時(shí)尚感，更為用戶帶來(lái)了前所未有的便捷開(kāi)門體驗(yàn)。多軸位移車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot的出現(xiàn)，更是讓車內(nèi)交互提升到了新的層次，它能靈活地響應(yīng)指令，為駕乘者提供貼心服務(wù)，仿佛一位智能的隨車伙伴。而HiPhi Play的加入，賦予了用戶更多的自主創(chuàng)造空間，用戶可以根據(jù)自己的需求創(chuàng)建智能“場(chǎng)景卡”，打造個(gè)性化的出行場(chǎng)景。

先進(jìn)的駕駛配置也是華人運(yùn)通技術(shù)創(chuàng)新的重要體現(xiàn)。全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)在HiPhi Z上全系標(biāo)配，其轉(zhuǎn)角左右擺幅變化可達(dá)13.2°（±6.6°），這種精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制，讓車輛在不同的行駛速度下都能展現(xiàn)出卓越的操控性能。并且，該技術(shù)能夠與其他駕駛輔助科技協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)不同速域的智能化行車控制。早在2018年，華人運(yùn)通就首發(fā)了34°擺幅四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，并開(kāi)發(fā)出14套智能駕駛驅(qū)動(dòng)技術(shù)和算法，“原地掉頭”等看似神奇的操作成為可能，為后續(xù)量產(chǎn)項(xiàng)目奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。HiPhi X也曾搭載擺幅10°主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而HiPhi Z上的全速域主動(dòng)式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)論是在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，還是低速行駛時(shí)的靈活性方面，都有著出色的表現(xiàn)。不僅如此，依托該系統(tǒng)與博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)和調(diào)校的IVC動(dòng)態(tài)底盤集成控制系統(tǒng)，更是從整體上提升了整車的性能，讓車輛的操控與舒適性達(dá)到了新的高度。

在企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面，運(yùn)通汽車集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型同樣可圈可點(diǎn)。構(gòu)建統(tǒng)一的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)一體化，就像是為企業(yè)的運(yùn)營(yíng)搭建了一個(gè)高效的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，讓企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程得以無(wú)縫對(duì)接，提高了整體的運(yùn)營(yíng)效率。供應(yīng)商協(xié)同平臺(tái)的搭建，不僅提升了業(yè)務(wù)效率，還實(shí)現(xiàn)了陽(yáng)光化采購(gòu)，為企業(yè)的供應(yīng)鏈管理帶來(lái)了更多的透明度與公正性。打破信息孤島，提升數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)能力，使得企業(yè)能夠基于準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)做出智能決策，更好地適應(yīng)市場(chǎng)的變化與需求。

總的來(lái)說(shuō)，運(yùn)通汽車無(wú)論是在智能汽車的技術(shù)研發(fā)上，還是在企業(yè)運(yùn)營(yíng)的數(shù)字化創(chuàng)新方面，都取得了令人矚目的成績(jī)。這些技術(shù)創(chuàng)新成果不僅為用戶帶來(lái)了更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，也為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，推動(dòng)著整個(gè)行業(yè)朝著更加智能、高效的方向邁進(jìn) 。