大眾途昂的底盤參數(shù)如下：底盤高度是 170mm，最小離地間隙為 160mm。

底盤采用前麥弗遜后 E 型多連桿的懸架組合。在額定滿載情況下，汽車底盤最突出部位與水平地面的距離就是最小離地間隙，途昂這一參數(shù)為 160mm，它反映了汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平地面的能力。

途昂底盤前懸架下控制臂采用鑄鐵材質(zhì)，連軸承座也為鑄鐵材質(zhì)，這能更好承擔(dān)較重車身在懸架系統(tǒng)上產(chǎn)生的較大載荷。前懸架下控制臂通過兩個襯套與副車架連接，后方襯套為液壓襯套，車輛通過大溝坎時對振動過濾效果更好。

途昂前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架為多連桿獨立懸掛，這種布局出于 MQB 平臺的通用設(shè)計，能在保持舒適性的同時應(yīng)對各種負(fù)載挑戰(zhàn)。

發(fā)動機有下護板，車身有下護板，后部的下托臂也有護板，底盤整體比較平整。藏于發(fā)動機下護板上面的副車架是半幅式。

途昂車重超過兩噸，前剎車鉗是浮動式雙活塞卡鉗，制動力更好。車身下部基本被一個 70 升的大油箱所占據(jù)。

后部傳動軸連接的是第五代 Haldex 耦合器，往后連接的是差速器，通過兩根半軸把動力傳遞到兩后輪。正常狀態(tài)下，四驅(qū)系統(tǒng)的前后動力分配比是 95:5，前輪占據(jù)總動力的 95%，需要時耦合器會分配后輪更多動力。后部懸掛是多連桿獨立懸掛，準(zhǔn)確說是四連桿，三根橫連桿一根縱向連桿，和途觀、途岳、帕薩特等后部的獨立懸掛類型一樣。