廣汽傳祺車的操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先動(dòng)力方面，多款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像 GS3 的 1.3T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在 1500 轉(zhuǎn)就可爆發(fā)峰值扭矩，推動(dòng)小型 SUV 足夠充裕，不過高速后段提速相對(duì)平淡。

GS4 配備的第三代 270T 1.5T 大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，油門響應(yīng)靈敏，但加速或超車時(shí)變速箱反應(yīng)會(huì)有些滯后。

變速箱表現(xiàn)上，日常行駛多數(shù)情況較平順，如 GS3 的 6AT 變速箱，平緩加速時(shí)升檔積極，動(dòng)力銜接自然，但低速跟車時(shí)低檔位間切換偶爾有輕微頓挫。

轉(zhuǎn)向手感緊致，如 GS3 給人的感覺更像液壓助力轉(zhuǎn)向，沒有明顯虛位，回中力清晰，還有轉(zhuǎn)向阻尼三級(jí)調(diào)節(jié)。

底盤調(diào)校方面，GS3 相比 GS4 更緊致，過彎時(shí)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)更靈巧，走顛簸路時(shí)震動(dòng)傳遞稍明顯，但通過大的坑洼路面有不錯(cuò)的扎實(shí)感。

另外像 GA6 在一些冰雪試駕和場(chǎng)地試駕中，也展現(xiàn)出了良好的操控穩(wěn)定性和剎車性能。

總之，廣汽傳祺車在操控性上有不少亮點(diǎn)，能為駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

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