新能源汽車(chē)電池的電壓不是固定不變的，會(huì)因車(chē)型、電池類(lèi)型等因素存在差異。

比如低速新能源汽車(chē)，其電池組電壓常見(jiàn)的有 48V、60V、72V。

高速新能源汽車(chē)的電池組電壓通常在 380V 至 560V 之間。

車(chē)輛發(fā)動(dòng)前，正常值處于 11.8V 到 12.8V 之間，啟動(dòng)后不應(yīng)超過(guò) 14V。

純電動(dòng)汽車(chē)的高壓電一般約 400V，微型車(chē)由于電量少，電壓平臺(tái)稍低，大概 200 多 V，大些的車(chē)常在 300 到 500V 之間。

國(guó)標(biāo)電壓是 200 到 750V，但實(shí)際得按車(chē)廠設(shè)計(jì)的電壓為準(zhǔn)，還有 110V 的。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的電壓要求一般是 12V 或 24V。

純電動(dòng)汽車(chē)上，整車(chē)帶有高壓電的零部件包含動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓配電箱、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等，其中動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高壓控制系統(tǒng)是純電動(dòng)汽車(chē)的三大核心部件。

當(dāng)下，不少汽車(chē)制造商傾向選用鋰電池作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池，這是由于鋰電池優(yōu)點(diǎn)眾多，像工作電壓高，是鎳鎘電池氫鎳電池的 3 倍；比能量大，可達(dá) 165WH/kg，是氫鎳電池的 3 倍；體積小、質(zhì)量輕、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)且無(wú)污染。

鎳氫動(dòng)力電池已步入成熟期，是目前混合動(dòng)力汽車(chē)所用電池體系中唯一經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?；碾姵伢w系，像豐田的普銳斯就是其商業(yè)化的代表。

通常來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)的電池電壓在 300 到 450V 之間，混合動(dòng)力汽車(chē)的電池電壓則在 200 到 400V 之間。