蔚來換電的速度非?？?。相比上一代，第四代換電站換電速度提升 22%，最快僅需 2 分 24 秒。

比如蔚來 ET7 的換電速度，2 分 38 秒包括駛出換電站，且是滿電狀態(tài)。樂道 L60 首次換電需 2 分 48 秒。這個速度已領(lǐng)先市面上絕大多數(shù)超快充充電樁的充電速度。

蔚來首座第四代換電站在廣州上線，電池倉位數(shù)由第三代的 21 個增加到 23 個，單次換電時間縮短至 3 分鐘以內(nèi)，賦予新一代換電站 480 次/天的最大服務(wù)能力。

北京首座第四代換電站位于奧體中心，24 小時全天候運營，搭配 4 根超充樁。

第四代換電站標配 6 顆超廣角激光雷達和 4 顆 Orin X 芯片，算力達 1016TOPS，支持一鍵自動換電、代客換電。

同時上線的 640kW 全液冷超快充樁，單樁最大功率 640kW、最大輸出電流 765A、最大輸出電壓 1000V，采用自研液冷充電槍線，持槍僅重 2.4kg，單手即可輕松操作。

蔚來換電體系有諸多優(yōu)勢，3 分鐘極速補能，和加油一樣快，不用下車，全程自動，比加油和充電更省心舒適，還能省錢，城區(qū)小電池長途大電池，花最少錢跑最遠路，車電分離，電池可買可租均可換電，電池隨時可換相當于終身質(zhì)保，不擔(dān)心質(zhì)量和衰減，優(yōu)化充電電流使電池壽命更長，電池靈活拆卸便于回收再利用，城區(qū)和高速公路都有換電站去哪都方便，車網(wǎng)互動助力削峰填谷減少能源浪費。

雖然第四代換電站原計劃 2024 年 4 月部署，因各種因素推遲，但 6 月 13 日已開始投放使用第一批，在廣州和六安兩地，經(jīng)過兩個月產(chǎn)能爬坡后會陸續(xù)開放全國城市。