悍馬越野車的性能優(yōu)勢非常突出。

首先是動力方面，搭載大排量發(fā)動機，能輸出巨大扭矩和馬力，不管是陡峭山路還是復雜路況都能輕松應對。像 6.5 升渦輪增壓柴油發(fā)動機搭配通用汽車的 4L80E 自動變速箱，輸出功率可達 395 馬力，還配備 6 速變速箱。

其次是越野性能，擁有出色的離地間隙，強大的四驅系統(tǒng)和堅固的底盤結構。能跨越巨石、深溝和陡坡等障礙，可垂直越過 800mm 的障礙物，無障礙爬 60 度的坡，跨越 1.2 米深水。比如悍馬 M1114 型，采用全裝甲車身，配備防彈玻璃和防彈輪胎，防護能力強。

還有操控性，軸距短，越野時偏離角和轉彎角大，有 4 輪轉向技術，轉彎半徑小。每個車輪都能獲得巨大驅動力和制動力，動力能自動分配。

再者，底盤電池結構出色，雙堆疊電池組加上三電機 Ultium Drive 系統(tǒng)輸出強大，百公里加速快。同時，標配多種實用功能，如 4 輪轉向與蟹行模式、衛(wèi)星導航映射、實時監(jiān)控能源消耗等。

另外，車身結構采用非承載式設計，具有較長的軸距和較大的寬度，接近角、離去角和通過角出色，即使在后驅模式下也能應對絕大多數(shù)越野場景。四輪雙叉臂獨立懸掛系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，確保車輛在復雜路況下的穩(wěn)定性和舒適性。中央充放氣系統(tǒng)和輪邊減速器，能根據(jù)路面附著力狀況自動調(diào)整輪胎氣壓，增強扭矩放大能力。剎車系統(tǒng)采用制動半軸設計，避免泥沙和石塊影響制動效果。

中央差速器采用帶鎖止功能的托森差速器，能獨立鎖止打滑車輪，提高牽引力和操控性。發(fā)動機方面，早期型號使用 6.2 升 V8 柴油發(fā)動機，后來升級為功率更大的康明斯柴油發(fā)動機，油箱容量增加，為長途越野提供充足燃料保障。

底盤采用全鋼結構，耐沖擊性出色，車身用鋁合金材料減輕重量。悍馬的通用性強，能搭載多種武器系統(tǒng)，衍生出眾多特殊用途車型。而且經(jīng)過一段時間駕駛，它能適應并迎合您的駕駛風格，安全系數(shù)也較高，半軸內(nèi)置四輪盤式制動器，不管倒車下坡還是前進行駛都很有效。