本田 CRV 的排放標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)因出廠年份不同而有所差異。

2004 年出廠的是國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)。

2013 年出廠的是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。

2015 年以后出廠的基本是國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

2019 年以后出廠的有國(guó)五和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)還分為國(guó)六 a 和國(guó)六 b 兩個(gè)階段，國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格。國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)要求一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物的排放量大幅降低，比如一氧化碳國(guó)六 a 限值是 1.0 克/公里，國(guó)六 b 限值是 0.5 克/公里。

本田 CR-V 通過先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和尾氣處理系統(tǒng)，像選擇性催化還原技術(shù)和顆粒物捕集器，能有效控制這些有害物質(zhì)排放，在滿足國(guó)六 b 標(biāo)準(zhǔn)方面表現(xiàn)出色。

本田 CR-V 配備了 VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這是可變氣門配氣正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)，與普通發(fā)動(dòng)機(jī)比，它在凸輪與搖臂的數(shù)目及控制方法上不同，有中低速和高速兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，能通過電子控制系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換。通過這一系統(tǒng)裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)能根據(jù)行駛工況自動(dòng)改變氣門開啟時(shí)間和提升程度，從而改變進(jìn)氣量和排氣量，實(shí)現(xiàn)增大功率、降低油耗及減少污染的目的。

歐美國(guó)家制定了相關(guān)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)借鑒了歐標(biāo)，國(guó)產(chǎn)新車標(biāo)注發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放歐標(biāo)，我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)具體實(shí)施至今主要分六個(gè)階段，分別是國(guó) I、國(guó) II、國(guó)Ⅲ、國(guó) IV、國(guó) V、國(guó) VI。