新能源車充電時(shí)電池溫度過(guò)高，這是個(gè)需要重視的問(wèn)題。

出現(xiàn)這種情況，要盡快斷開充電電源停止充電。然后對(duì)車輛、充電設(shè)備及連接線路進(jìn)行檢查。

如果是充電設(shè)備的問(wèn)題，比如充電線路短路、老化，充電設(shè)備內(nèi)部部件或充電槍損壞，充電系統(tǒng)故障等，那就需要檢修或更換充電設(shè)備。

要是車輛自身的原因，像充電端口故障、充電系統(tǒng)或電池管理系統(tǒng)故障、充電電源電壓異常、電池老化等，都可能導(dǎo)致充電溫度過(guò)高。

此外，車輛和充電設(shè)備的散熱模塊出問(wèn)題也會(huì)這樣。還有一些具體情況，比如電解液不足，添加電解質(zhì)原液能解決。充電器和電池不匹配，要用專車專用充電器。電池老化或損壞，得更換電池。單個(gè)電池短路，用萬(wàn)用表檢查后更換問(wèn)題電池。

系統(tǒng)檢測(cè)到電池溫度超過(guò)預(yù)設(shè)安全值，重啟車輛，所有標(biāo)定和檢測(cè)恢復(fù)初始值再啟動(dòng)，往往能成功。系統(tǒng)檢測(cè)到偶發(fā)故障信號(hào)限制車輛部分功能，重啟車輛大多能解決。

如果在行駛中發(fā)現(xiàn)電池溫度過(guò)高，要盡快停止行駛，在安全區(qū)域停車檢查。在充電中溫度過(guò)高，及時(shí)斷開電源，檢查充電器、線路、車輛充電端和電池系統(tǒng)找原因。

要提高電池壽命，避免每次都用快充，不著急時(shí)盡量慢充。別等電完全沒(méi)了再充，控制電量在 25%-75%之間。別猛踩油門，避免虧電行駛，開車前算好電量夠不夠，別在電量耗盡時(shí)還硬開。