如果機(jī)動車踏板出現(xiàn)故障，咱們可以這樣自行排查。

先說制動踏板，要是制動踏板行程過大，制動作用遲緩，效能低甚至喪失，制動距離變長，可能是制動油壓力不足，像制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞都有可能；也可能是制動系統(tǒng)有空氣，或者制動踏板自由行程、制動器間隙大，制動蹄摩擦片接觸不好、磨損嚴(yán)重或有油污，還有制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損拉傷，皮碗老化損壞。

排查的時候，連續(xù)踩下制動踏板，踏板逐漸升高且有彈性，停一會再踩還低，那就是制動系統(tǒng)有空氣，得給系統(tǒng)排氣。一腳制動不靈，多踩幾次效果好，一般是制動踏板自由行程大或制動間隙大，要調(diào)整自由行程，再檢查制動器間隙，必要時解體修理。踩下踏板不軟不沉但制動效果不好，可能是車輪制動器故障，像制動蹄片有油、接觸不良、摩擦片老化磨損、制動鼓磨損不均，得檢查制動技術(shù)狀況，該調(diào)整調(diào)整，該修復(fù)修復(fù)。

再看離合器踏板，要是有故障，先檢查自由行程是不是過大，大的話就調(diào)整。再看看分離杠桿高度是不是一致、是不是過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉，讓分離軸承前端輕輕靠在分離杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動離合器查看，如果分離杠桿內(nèi)端不能同時和分離軸承接觸，說明高度不一致，要調(diào)整。要是高度一致還分離不徹底，就檢查杠桿高度。把各分離杠桿調(diào)到一樣高，能徹底分離說明原來調(diào)整不對或磨損厲害，調(diào)整后得重新調(diào)踏板自由行程。要是還不行，就拆下離合器，看看從動盤有沒有裝反、軸向移動困不困難、主從動盤有沒有翹曲、分離杠桿螺釘有沒有松動、浮動銷是不是脫落。新鉚摩擦片的離合器，要看看從動盤和摩擦片是不是過厚，厚的話在離合器蓋和飛輪之間加墊片。液壓傳動的離合器，除了上面這些，還要檢查制動液少不少，管道漏不漏，排出液壓系統(tǒng)里的空氣。

最后說油門踏板，要是有異響，節(jié)氣門積碳造成發(fā)卡就清洗節(jié)氣門；油門踏板支承銷磨損，加黃油能解決就加，不行就換；油門拉索安裝不良，電子油門的話，檢查油門踏板機(jī)構(gòu)和傳感器。使用油門踏板時，空車起步用小油門，負(fù)荷起步用中油門；啟動時把油門放合適位置，行駛中別猛加油門，升轉(zhuǎn)速要徐徐加大。

總之，排查機(jī)動車踏板故障需要耐心和細(xì)心，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證行車安全。