蔚來(lái) NIO 汽車的電池技術(shù)具有多個(gè)獨(dú)特之處。

首先是續(xù)航能力大幅提升，從 2019 年到 2024 年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，能滿足各類出行需求。

其次是創(chuàng)新的電池交換技術(shù)，車主花費(fèi) 100 塊就能換全新電池，原電池回收再利用，既便捷又經(jīng)濟(jì)，還降低使用成本延長(zhǎng)電池壽命。

今年 NIO Day 上，蔚來(lái)發(fā)布多項(xiàng)黑科技，像自研的 46105 大圓柱電芯和電池包，拿下電池包垂向高度利用率 84%、單顆電芯內(nèi)阻僅 1.6 毫歐兩項(xiàng)行業(yè)第一，可能改變行業(yè)規(guī)則。

其專利涉及獨(dú)特的負(fù)極活性材料，包含硅氧烷和稠環(huán)芳烴共聚物，能提升電池容量和循環(huán)壽命。

蔚來(lái)還成功研發(fā)出單次充電行駛 1044 公里的電池，關(guān)鍵在于新型電池材料和先進(jìn)電池管理系統(tǒng)，提高能量密度并保障安全性，有效監(jiān)控控制充放電過(guò)程延長(zhǎng)電池壽命提升性能。

與特斯拉相比，特斯拉采用 21700 鋰離子電池技術(shù)，能量密度和安全性較好，而蔚來(lái)采用換電技術(shù)，3 分鐘內(nèi)完成電池更換，推出 84kWh 和 100kWh 不同容量電池組，滿足不同需求，電池組能量密度高續(xù)航里程長(zhǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。

總之，蔚來(lái)在電池技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。