華晨寶馬 X2 的動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣?

華晨寶馬 X2 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載 2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配手自一體(AT)的組合,動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中屬上乘,能提供更好的動(dòng)力輸出。官方實(shí)測零百加速成績?yōu)?7.4 秒,在 25 - 40 萬 SUV 車型中排名靠前。

其發(fā)動(dòng)機(jī)采用創(chuàng)新的雙渦管單渦輪技術(shù),動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)還能降低部分能耗,更符合經(jīng)濟(jì)用車標(biāo)準(zhǔn)。

這款車支持個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)及節(jié)能共 3 種常用駕駛模式。節(jié)能模式下,油門響應(yīng)緩慢,不適合超車,但能有效降低油耗。運(yùn)動(dòng)模式下,駕駛感受會(huì)有點(diǎn)“竄”,輕點(diǎn)加速踏板就有很強(qiáng)的動(dòng)力反饋,高速行駛再加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供充沛動(dòng)力,急加速還能產(chǎn)生推背感。個(gè)性化模式下,駕駛者可根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)車輛的動(dòng)力響應(yīng),駕駛更得心應(yīng)手。

制動(dòng)方面,在個(gè)性化及節(jié)能模式下,剎車前段較緩,有輕微虛位,但繼續(xù)深踩制動(dòng)踏板后制動(dòng)力就會(huì)出現(xiàn),制動(dòng)效果舒適。運(yùn)動(dòng)模式下,輕點(diǎn)制動(dòng)踏板車輛就會(huì)有制動(dòng)反饋,駕駛過程信心十足。

此外,全新寶馬 X2 搭載的 2.0L 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還分為高/低功率調(diào)教,25i 車型為低功率版本,最大功率 150kW,最大扭矩 300N·m;35i 車型為高功率版本,最大功率 221kW,最大扭矩 400N·m。全系匹配 7 擋濕式雙離合變速箱,采用前置前驅(qū)或適時(shí)四驅(qū)形式,0 - 100km/h 加速時(shí)間表現(xiàn)優(yōu)秀,WLTC 綜合百公里油耗也較為合理。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

特斯拉Model 3四驅(qū)系統(tǒng)的工作原理是基于雙電機(jī)獨(dú)立控制的電動(dòng)四驅(qū)技術(shù),通過智能扭矩分配實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)的牽引力與動(dòng)態(tài)性能平衡。 該系統(tǒng)采用前置異步電機(jī)加后置同步電機(jī)的組合,前電機(jī)側(cè)重高速效率與動(dòng)力爆發(fā),后電機(jī)專注低速扭矩與能效,雙電機(jī)
日產(chǎn)及旗下啟辰品牌在車型大全中的新能源車型涵蓋純電動(dòng)、插電混動(dòng)、氫能源等多元品類,包括日產(chǎn)Sylphy純電動(dòng)版、N7純電轎車、Frontier Pro PHEV插混皮卡,以及啟辰D60 EV、大V DD-i超混動(dòng)、VX6、T60 EV、大V
特斯拉Model 3的智能互聯(lián)系統(tǒng)亮點(diǎn)在于以“硬件算力為基、軟件進(jìn)化為核、全場景交互為翼”的一體化智能體驗(yàn),既覆蓋了日常用車的便捷需求,也承載了高階智能駕駛的技術(shù)潛力。 這套系統(tǒng)的核心優(yōu)勢首先體現(xiàn)在硬件的前瞻性布局:全系標(biāo)配的HW 4
理想汽車在設(shè)計(jì)上預(yù)留了車內(nèi)監(jiān)控相關(guān)的硬件空間布局,且部分車型已配備基礎(chǔ)攝像頭系統(tǒng),但原裝狀態(tài)下未內(nèi)置自動(dòng)監(jiān)控錄像功能,需用戶自行選擇安裝或設(shè)置。從現(xiàn)有車型配置來看,理想ONE、理想ONE PLUS等車型搭載了前后攝像頭以支持行車記錄與安全監(jiān)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家