最新的汽油機工作原理在以下方面有創(chuàng)新之處。

首先是渦輪增壓技術(shù)，它能增加進(jìn)氣量，提升發(fā)動機功率和扭矩。

其次是缸內(nèi)直噴，讓燃油直接噴入氣缸，燃燒更充分，提高效率。

還有可變氣門正時，根據(jù)不同工況調(diào)整氣門開閉時間，優(yōu)化進(jìn)氣和排氣。

在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點向下止點移動，氣缸容積增大，形成真空吸力，空氣和霧化汽油經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，此時氣缸內(nèi)氣體壓力約為 0.075 - 0.09MPa，混合氣溫度達(dá) 370 - 400K。

壓縮行程里，進(jìn)排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞從下止點向上止點移動，混合氣壓力增加到 0.6 - 1.2MPa，溫度達(dá) 600 - 700K，壓縮比越大，燃燒速度越快，發(fā)動機功率越大，經(jīng)濟性越好。

膨脹行程，也就是做功行程，混合氣燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞向下運動，通過連桿和曲軸輸出動力。

排氣行程，活塞從下止點向上止點移動，排氣門開啟，將燃燒后的廢氣排出。

為減少污染物排放，汽油機配備了催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器等后處理裝置。

總之，汽油機不斷創(chuàng)新，在性能和環(huán)保方面都有顯著進(jìn)步。