汽車制造的成本主要包括以下這些方面。

首先是材料成本，像熱成型鋼板等各種鋼材，還有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤以及新能源汽車的電池、電控、電機(jī)等，此外還有如鋁合金、塑料等原材料以及零配件，像玻璃、輪胎、減震等，這部分約占整車成本的 30%到 40%。

其次是人力成本，生產(chǎn)人員和后勤保障人員數(shù)量眾多，一個(gè)主機(jī)廠單班次生產(chǎn)大約需要 2000 名員工，還有研發(fā)、技術(shù)等人員，他們的薪資等支出構(gòu)成了人力成本。

再者是設(shè)備成本，例如德國(guó)舒勒的 8000 噸沖壓機(jī)和阿特拉斯的扭矩扳手等生產(chǎn)設(shè)備，還有機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)、更新等費(fèi)用。

然后是稅費(fèi)，包括增值稅、消費(fèi)稅以及消費(fèi)者承擔(dān)的購(gòu)置稅等。

還有其他費(fèi)用，比如物流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)等。

對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池成本占比較大，占總成本的 40%-60%，近期鋰電池價(jià)格雖大幅下降，但降價(jià)空間有限。

另外，制造費(fèi)包括生產(chǎn)設(shè)備的折舊費(fèi)、生產(chǎn)損耗等。

銷售費(fèi)包括廣告宣傳費(fèi)、銷售渠道費(fèi)用等，約占整車成本的 10%。

管理費(fèi)包括公司運(yùn)營(yíng)所需的各項(xiàng)費(fèi)用，如管理人員工資、辦公場(chǎng)所租賃費(fèi)等，約占 15%。

不同品牌和車型的成本會(huì)有所差異，這受到市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)格局、技術(shù)變化和人員變動(dòng)等多方面因素影響。