什么樣的車況會被認定為報廢車？

首先，達到一定使用年限的車可能會被認定為報廢車。比如輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車累計行駛 30 萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛 40 萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛 60 萬公里；其他車輛累計行駛 45 萬公里；輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用 10 年。

其次，因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的算報廢車。比如車輛整體損毀或嚴重受損，失去修復(fù)價值，像經(jīng)過嚴重撞擊后，損傷到發(fā)動機艙和駕駛艙的車輛；車身經(jīng)水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛；車身經(jīng)火焚燒超過車身面積的 60%，并且經(jīng)修復(fù)仍存在安全隱患的車輛。

再者，車型淘汰，已無配件來源的；汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準規(guī)定值 50%的；經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準的車也會被認定為報廢車。

另外，在發(fā)生交通事故時，如果車輛的維修費用高于其原始價值的 80%甚至更高；盡管經(jīng)過了維修，但仍無法滿足我國機動車安全法規(guī)的要求；經(jīng)過維修以后，但排放出的尾氣仍然不能符合相關(guān)國家標(biāo)準，這些情況也會被視為達到報廢標(biāo)準。

判斷車輛是否報廢并非簡單地依據(jù)車輛的使用年限，而是要綜合考慮行駛里程、技術(shù)狀況、尾氣排放、安全性能等多個因素。比如行駛里程達到 60 萬公里以上，但保養(yǎng)得當(dāng)車況良好的不一定報廢；發(fā)動機、底盤、車架等核心部件出現(xiàn)嚴重故障，且修復(fù)成本過高，或者多次維修仍無法正常使用；尾氣排放不符合環(huán)保標(biāo)準；剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵安全部件出現(xiàn)嚴重故障或損壞，無法保障行車安全等。