汽車交流發(fā)電機(jī)的工作原理是基于電磁感應(yīng)原理，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。

首先，轉(zhuǎn)子繞組與蓄電池接通后會產(chǎn)生磁場，當(dāng)發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子的磁力線與定子三相繞組產(chǎn)生相對的切割運(yùn)動，于是在定子繞組中便感應(yīng)出三相交變電動勢，從而產(chǎn)生交流電。

其次，有些交流發(fā)電機(jī)除了組成三相橋式整流電路的六個二極管外，還有兩個中性點(diǎn)二極管。交流發(fā)電機(jī)整流原理中，六管交流發(fā)電機(jī)整流裝置實(shí)際上是由六個硅整流二極管組成的三相橋式整流電路。

再者，汽車發(fā)電機(jī)多為硅整流發(fā)電機(jī)，主要由三相交流發(fā)電機(jī)和硅二極管整流器組成。定子由鐵芯、三相繞組和機(jī)座等部分組成，負(fù)責(zé)產(chǎn)生電能；轉(zhuǎn)子通常為隱極式，包含勵磁繞組、鐵芯和軸等部件，負(fù)責(zé)提供磁場。

然后，通過軸承和端蓋將定子和轉(zhuǎn)子連接并組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運(yùn)動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流。

另外，交流發(fā)電機(jī)工作時，為除起動機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電，若有剩余能量還會給蓄電池充電。需要注意的是，交流發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時不能使用試火方法來檢查是否發(fā)電，否則可能會損壞二極管和電子元件。