氣門間隙調(diào)整的最佳時(shí)機(jī)是什么?

氣門間隙調(diào)整的最佳時(shí)機(jī)一般是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)狀態(tài)下。

因?yàn)樵诶鋯?dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的溫度較低,熱膨脹影響較小,能更準(zhǔn)確地設(shè)定氣門間隙。

當(dāng)配氣機(jī)構(gòu)的零件磨損或調(diào)整螺釘松動(dòng)時(shí),氣門間隙會(huì)改變,就需要調(diào)整。比如氣門座扭曲、積炭,氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過度等情況都可能導(dǎo)致氣門燒損。

氣門間隙調(diào)整有逐缸調(diào)整法和兩次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法是在一個(gè)氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)后,調(diào)整該氣缸的進(jìn)排氣門間隙。這種方法雖準(zhǔn)確,但曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)多,費(fèi)時(shí)。

兩次調(diào)整法是搖動(dòng)曲軸,使第一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn),按規(guī)定調(diào)整部分氣門,省時(shí)但車型復(fù)雜時(shí)記憶困難。

排氣門的氣門間隙通常略大于進(jìn)氣門。進(jìn)氣門冷間隙一般在 0.08 ~ 0.10 毫米,排氣門冷間隙在 0.10 ~ 0.12 毫米。

調(diào)整時(shí)先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,插入塞尺,旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘,感覺塞尺有輕微阻力時(shí)擰緊螺母并復(fù)查。

調(diào)整氣門間隙要嚴(yán)格按說明書規(guī)定進(jìn)行,必須在氣門完全關(guān)閉、活塞位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)操作,且要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)狀態(tài)下,嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)整。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)逐缸檢查調(diào)整。調(diào)整后裝配啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,如有氣門異響或運(yùn)行不穩(wěn)需再次調(diào)整。

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