寶馬電動車 i3 與同價位競品相比，優(yōu)勢明顯。

首先是價格，相較于同級別 BBA 的油車，寶馬 i3 更親民。

在動力方面，采用獨特的勵磁同步電機，輸出功率大且可靠，高速動態(tài)衰減可能性小，全速域都能有大輸出轉矩，動力強大。低功率版電機最大功率 210 千瓦，最大扭矩 400 ?！っ祝桓吖β拾孀畲蠊β?250 千瓦，最大扭矩 430 ?！っ住ｋ姍C無退磁風險，可靠性高，壽命長，生產還不用稀土，更環(huán)保。動力系統高度集成，把電動機、逆變器和變速器三合一，減輕重量、節(jié)省空間，讓動力傳輸更高效，減少能量損耗，提高整體效率。

能量回收系統高效，車減速或剎車時能將動能轉化為電能存到電池里，開車的人還能選不同駕駛模式調整能量回收強度，適應不同場景。

底盤調校出色，繼承了寶馬操控好的優(yōu)點，懸掛精心調校，連桿支柱式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛，還有前后液壓回彈減震技術、自適應空氣懸架和前后軸防傾桿，支撐性好，過彎時能有效抑制車身側傾，駕控表現扎實沉穩(wěn)。

電池性能不錯，用寧德時代的三元鋰電池，電池容量有 70 千瓦時和 79.05 千瓦時等版本，在同級別里算大的，能跑挺遠。電池安全性高，有帶低溫加熱的液態(tài)冷卻電池溫度管理系統，還有兩套熱泵系統，天冷時充電性能和車內舒適度有保障。

內飾座艙吸引人，大量采用 Sensatec 合成皮包裹，視覺觀感和觸感細膩柔軟，檔次高。配備一體式懸浮曲面屏和全新 iDrive 操作系統 8.0，擁有清晰的數字儀表盤和觸控顯示屏，還有可開啟的全景玻璃天窗、9 種組合的環(huán)境氛圍燈，營造豪華氛圍。

駕駛輔助硬件配置強，與小鵬 P7 基本一致，自動駕駛輔助系統 Pro 實際使用穩(wěn)定性和可靠性好，易用性強。