日產(chǎn) Maxima 的新款與舊款在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。

首先是外觀，新款前臉采用倒梯狀封閉進(jìn)氣格柵，周圍有“V 字型”鍍鉻飾條，視覺立體感優(yōu)化，而舊款可能相對(duì)較為傳統(tǒng)。車側(cè)新款流暢的分段式腰線能降低風(fēng)阻，營(yíng)造懸浮式車頂效果，舊款則可能在這方面表現(xiàn)稍遜。尾部新款后導(dǎo)流板和雙邊四出排氣管融為一體，更顯運(yùn)動(dòng)，舊款也許相對(duì)普通。

內(nèi)飾方面，新款后排座椅經(jīng)反復(fù)調(diào)校更符合人體工程學(xué)，車機(jī)系統(tǒng)有優(yōu)化，舊款可能在這方面稍顯不足。

動(dòng)力上，新款和舊款均搭載 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但新款的動(dòng)力響應(yīng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。

價(jià)格上，新款起售價(jià)相比舊款有所上漲。

另外，新款 Maxima 可能是最后一代燃油版，未來日產(chǎn)將在新能源領(lǐng)域發(fā)力。

總之，新款 Maxima 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面有改進(jìn)和優(yōu)化，與舊款形成了一定的差異。