問(wèn)
寶馬新能源 i3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)怎么樣?
寶馬新能源 i3 的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。
原廠只提供定速巡航等基礎(chǔ)功能,選裝自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 需 19900 元。
該系統(tǒng)硬件強(qiáng)大,由 25 個(gè)傳感器構(gòu)成,包括 1 個(gè)前向三目攝像頭、1 個(gè)自動(dòng)駕駛狀態(tài)檢測(cè)攝像頭、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 12 個(gè)超聲波傳感器,由 Mobileye EyeQ4 芯片處理數(shù)據(jù)。
其功能豐富,能實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車(chē)道糾偏功能的預(yù)防碰撞系統(tǒng),變道輔助及交通擁堵輔助的主動(dòng)巡航控制系統(tǒng),還提供自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng) Plus。
在 60km/h 以下可完全松開(kāi)雙手,能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)雙眼是否看著前方以判斷注意力是否集中。時(shí)速 70Km/h 以上可實(shí)線(xiàn)自動(dòng)變道,L2 駕駛中主動(dòng)巡航跟車(chē)和車(chē)道保持功能完成度不錯(cuò),最大亮點(diǎn)是具備 50 米循跡倒車(chē)功能。
整體來(lái)看,輔助駕駛級(jí)別達(dá)到 L2+水平,在合資品牌中算不錯(cuò),雖傳感器方案在這個(gè)價(jià)位不如新勢(shì)力,但體驗(yàn)較好。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
問(wèn)怎樣判斷改色膜是否容易留膠?
判斷改色膜是否容易留膠,可從膜的材質(zhì)與質(zhì)量、施工情況以及撕膜手法等方面入手。劣質(zhì)改色膜的TPU基材和膠水層不佳,經(jīng)日曬雨淋易留膠;PVC材質(zhì)因增塑劑析出,也容易導(dǎo)致留膠。施工時(shí)若未清潔好漆面或用了不當(dāng)清潔劑,會(huì)使膠水與漆面發(fā)生反應(yīng)而留膠。此
車(chē)漆鍍膜在日常使用中能節(jié)省不少汽車(chē)保養(yǎng)成本。它硬度高,能在車(chē)漆表面形成堅(jiān)硬保護(hù)膜,增強(qiáng)耐久性與抗劃傷性,減少車(chē)漆損害,降低因刮擦等帶來(lái)的維修成本。而且鍍膜后車(chē)輛日常清洗維護(hù)次數(shù)大幅減少,節(jié)省了時(shí)間和洗車(chē)費(fèi)用。同時(shí),鍍膜后無(wú)需頻繁進(jìn)行拋光、打
寶馬 X3 進(jìn)口車(chē)的性能優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在動(dòng)力、操控、安全等多個(gè)方面。動(dòng)力上,其配備先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī),輸出功率充沛,加速迅猛,傳動(dòng)系統(tǒng)換擋平順。操控方面,懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),過(guò)彎穩(wěn)定。安全性能更是可圈可點(diǎn),不僅有豐富的主被動(dòng)安全配置,車(chē)身結(jié)構(gòu)也采
標(biāo)致 207 的進(jìn)口版本主要為 2013 款,有 4 款車(chē)型,分別是 1.6L CC 自動(dòng)時(shí)尚型、1.6L CC 自動(dòng)豪華型、1.6L CC 自動(dòng)羅蘭·加洛斯時(shí)尚型、1.6L CC 自動(dòng)羅蘭·加洛斯豪華型。這些進(jìn)口車(chē)型均為硬頂敞篷車(chē),座位數(shù)
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