車機(jī)系統(tǒng)的更新頻率很重要。

現(xiàn)在不少汽車廠商車機(jī)相對保守，注重穩(wěn)定運(yùn)行，像很多低配車會(huì)預(yù)留高配功能接口。

車機(jī)卡頓常因運(yùn)算量、緩存、軟件適配問題。

車機(jī)導(dǎo)航?jīng)]手機(jī)導(dǎo)航精準(zhǔn)，一方面是車機(jī)硬件老舊，另一方面手機(jī)軟件更新快。

燃油車車機(jī)升級(jí)往往要去 4S 店付費(fèi)，不太值，新能源車開兩三年后升級(jí)可能會(huì)卡頓。

新一代 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)更新頻率在優(yōu)化，能及時(shí)反映道路和交通狀況變化，高更新頻率利于精準(zhǔn)定位。

比如長安 CS75 的高德導(dǎo)航，是否每次更新看日常行駛需求，短途或熟悉區(qū)域活動(dòng)可不頻繁更新，常在路況多變城市或有新道路建設(shè)就得定期更新。

高德地圖車機(jī)版更新頻率提高了，有的還有手機(jī)互聯(lián)功能，但在常修路城市數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度還是不如手機(jī)。

車機(jī) OTA 升級(jí)有時(shí)就是修補(bǔ)老版本 Bug，增加小功能、優(yōu)化 UI 界面，真正有根本性改變的少。

長安 CS75 車機(jī)偶爾升級(jí)沒問題，頻繁可能有小 bug，穩(wěn)定且無明顯需求可選擇不升級(jí)。

總之，要權(quán)衡實(shí)際需求與資源利用，保持地圖軟件更新，這樣能適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，提供更準(zhǔn)更可靠實(shí)用的導(dǎo)航服務(wù)。