汽車車架的材質(zhì)對(duì)安全性影響非常大。

常見的汽車車架材質(zhì)有高強(qiáng)度鋼板、硼鋼、鍍鋅薄鋼板等。高強(qiáng)度鋼板沖壓折彎加工后用焊接組合，部分關(guān)鍵部位采用硼鋼。

國(guó)內(nèi)汽車多用寶鋼或武鋼鋼材，歐美車鋼材厚耗油大但結(jié)實(shí)，日韓車鋼材薄耗油少成本低。鍍鋅薄鋼板抗腐蝕能力好。

車架就像人體骨骼，承擔(dān)著保護(hù)各部件的重任。一輛車的被動(dòng)安全性首先與車架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和碰撞能量潰縮方式緊密相關(guān)。

車輛受沖擊時(shí)，車身沖擊力由車架承擔(dān)，車架要有足夠強(qiáng)度和剛性，抗金屬疲勞強(qiáng)度也要夠，保證長(zhǎng)期使用不變形。

比如右前輪壓到凸起物，車架會(huì)受扭轉(zhuǎn)力矩，懸掛避震處理后仍靠車架承擔(dān)。廠商常宣傳新款車身扭轉(zhuǎn)剛性提高，就是說車架抗扭轉(zhuǎn)剛度提升。

近兩年模塊化平臺(tái)用于車架生產(chǎn)，讓結(jié)構(gòu)更靈活。承載式車身碰撞時(shí)，前部鋼梁彎曲吸能傳至大梁，大梁的吸能盒緩解作用力。

軟車架易傳力給發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱致內(nèi)部受損，車身并非越硬越好，軟硬結(jié)合才好。前端吸能區(qū)軟硬適中，AB 柱、防撞梁等部位材質(zhì)硬較好，能分散沖擊力量保護(hù)人員安全。

總之，車架材質(zhì)決定車架性能，進(jìn)而影響汽車安全性。汽車制造商需綜合考慮安全性、經(jīng)濟(jì)性、使用成本等選擇合適材質(zhì)，以達(dá)最佳性能。