卡羅拉油電混合的動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)。

它采用豐田雙擎技術(shù)，核心是行星齒輪組，技術(shù)成熟且在不同車型中不斷調(diào)整改進(jìn)。

動(dòng)力系統(tǒng)中，1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)能提供 99 馬力最大功率和 142 牛米最大扭矩。配合新一代 PCU，體積、重量和能量損耗更低，國產(chǎn)后成本降低。

起步時(shí)，電動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，車輛起步輕盈安靜，沒燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲和抖動(dòng)，擁堵路況優(yōu)勢明顯，節(jié)能舒適。

加速時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)力輸出連貫順暢，沒頓挫感，超車輕松。0-50km/h 加速表現(xiàn)優(yōu)秀，相比同級(jí)別燃油車有優(yōu)勢，高速超車動(dòng)力響應(yīng)也好。

其動(dòng)力系統(tǒng)有智能能量管理功能，能依駕駛工況和電池電量自動(dòng)調(diào)動(dòng)力輸出模式，平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

新卡羅拉搭載豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合功率提高 12%，油耗低至 4.06L/100km，有車主反饋新車使用后油耗能逐漸降低。

卡羅拉雙引擎動(dòng)力排量方面，有一臺(tái) 53 馬力、163 牛米的電動(dòng)機(jī)，還有一臺(tái) 98 馬力、142 牛米的 1.8 升發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際官方綜合功率 122 馬力。

實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)前期強(qiáng)后期弱，0-80 速時(shí)相當(dāng)于 2.0 自吸或 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率，80 速以上相當(dāng)于 1.4 自吸甚至更低排量功率。

1.8 雙引擎實(shí)測零加速約 9.5S，適合城市擁堵路況，路況越差，混動(dòng)優(yōu)勢越高，油耗和經(jīng)濟(jì)動(dòng)力輸出越好。

總之，卡羅拉油電混合動(dòng)力能滿足日常駕駛需求，帶來節(jié)能、舒適、順暢的駕駛體驗(yàn)。