本田 300 的動(dòng)力性能提升可以從以下方面著手。

首先是排氣改裝，原廠排氣管為控制成本，材質(zhì)和設(shè)計(jì)較保守，比如選用耐用鋼材和氣體電弧焊，導(dǎo)致重量重、表面有刀疤焊，管道設(shè)計(jì)也限制了排氣通暢性。而像森協(xié)排氣采用 304 不銹鋼，減輕重量，魚(yú)鱗焊和簡(jiǎn)化吊架使外觀精致，加粗管徑和內(nèi)管設(shè)計(jì)讓排氣更通暢，減少共振，還特有的 B.R.S 二重管延伸了中低轉(zhuǎn)扭力發(fā)揮區(qū)間，配合處理使中高轉(zhuǎn)排氣更順，且前段改裝預(yù)算只需尾段一半。

對(duì)于 2021 款本田 CRF300 兩款車型，動(dòng)力系統(tǒng)更換為 286cc 單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別提升 13%和 18%。通過(guò)改變行程增加排量，符合歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)。變速箱方面，CRF300L 改變齒輪比，提高低擋位響應(yīng)速度和 6 擋傳動(dòng)比。CRF300Rally 增加滑動(dòng)離合器，降低操作力度，提升日常行駛舒適性。

本田 CM300 方面，286cc 單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 20.4kw/8000rpm，最大扭矩 25.1Nm/7500rpm。怠速給油會(huì)竄，低轉(zhuǎn)速扭力強(qiáng)，市區(qū)騎行超車輕松，70 公里后提速稍慢，油門(mén)在低轉(zhuǎn)速時(shí)不夠線性，但熟悉磨合后可改善。

總之，想要提升本田 300 的動(dòng)力性能，可優(yōu)先考慮排氣改裝，根據(jù)需求選擇前段、尾段或全段。