比亞迪 e5 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，電機(jī)最大扭矩能迅速爆發(fā)，帶來(lái)強(qiáng)烈的加速感受，最大功率達(dá) 160 千瓦，馬力高達(dá) 218 匹，超過一般 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大峰值扭矩達(dá) 310 牛米，百公里加速能進(jìn)入 7 秒以內(nèi)。

其采用電子檔換擋機(jī)構(gòu)和固定齒比單速變速箱，能量回收分兩檔，最高擋位也不會(huì)有過強(qiáng)拖拽感。

在測(cè)試前調(diào)整到 SPORT 模式，關(guān)閉相關(guān)設(shè)備，起步時(shí)車輛有小幅翹頭，懸架韌性高，支撐性不錯(cuò)，初段爆發(fā)力足，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足，與同級(jí)電動(dòng)車比有優(yōu)勢(shì)，百公里加速成績(jī)?yōu)?7.2 秒，相當(dāng)于燃油車 2.0T 高功率版本轎跑車水準(zhǔn)，且加速流暢穩(wěn)定優(yōu)于燃油車。

剎車時(shí)穩(wěn)定性好，制動(dòng)力線性。

城市道路試駕中，電動(dòng)車的快和順體現(xiàn)得淋漓盡致，不同駕駛模式區(qū)分度明顯，能適應(yīng)不同場(chǎng)景需求，可調(diào)轉(zhuǎn)向力度與動(dòng)能回收等級(jí)考慮了不同駕駛習(xí)慣人群。

但 ECO 模式下，動(dòng)力被限制較嚴(yán)重，中高速路段時(shí)速超 80km/h 后，即使地板油提速也不明顯。

總之，比亞迪 e5 動(dòng)力出色，能滿足多種駕駛需求。