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新款?yuàn)W迪 A6L 的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些升級(jí)?
新款奧迪 A6L 的動(dòng)力系統(tǒng)有不少升級(jí)。
熱銷(xiāo)的 45TFSI 版本引擎動(dòng)力升級(jí),新款車(chē)型最大功率達(dá) 180kW,扭矩達(dá) 370N·m,比老款增加 15kW 和 20N·m。
新 A6L 繼續(xù)提供 3.0T 六缸引擎,最大功率 250kW,最大扭矩 500N·m,動(dòng)力澎湃。
2.0T 車(chē)型新增 12V 輕混系統(tǒng),雖對(duì)動(dòng)力提升不大,但能改善發(fā)動(dòng)機(jī)啟停舒適性,實(shí)現(xiàn)熄火滑行功能。
曾經(jīng)的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第三代 EA888 系列,有雙噴射系統(tǒng),技術(shù)含量高,參數(shù)優(yōu)秀,最大功率 190 馬力,最大扭矩 320 牛米,比 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)高 10 馬力。
1.8T 車(chē)型的變速箱從 CVT 換成 7 速濕式雙離合,響應(yīng)速度快,動(dòng)力傳遞更順暢。
還有 21 款奧迪 A6L 45TFSI 2.0T 通過(guò)艾森刷 ECU 提升 50 馬力、85 扭矩,試駕反饋油門(mén)跟腳提速變快,加速順暢不拖沓,推背感強(qiáng)烈。
21 款?yuàn)W迪 A6L 40TFSI 刷 ecu 升級(jí)后,提速很好,動(dòng)力源源不斷。
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問(wèn)怎樣判斷改色膜是否容易留膠?
判斷改色膜是否容易留膠,可從膜的材質(zhì)與質(zhì)量、施工情況以及撕膜手法等方面入手。劣質(zhì)改色膜的TPU基材和膠水層不佳,經(jīng)日曬雨淋易留膠;PVC材質(zhì)因增塑劑析出,也容易導(dǎo)致留膠。施工時(shí)若未清潔好漆面或用了不當(dāng)清潔劑,會(huì)使膠水與漆面發(fā)生反應(yīng)而留膠。此
車(chē)漆鍍膜在日常使用中能節(jié)省不少汽車(chē)保養(yǎng)成本。它硬度高,能在車(chē)漆表面形成堅(jiān)硬保護(hù)膜,增強(qiáng)耐久性與抗劃傷性,減少車(chē)漆損害,降低因刮擦等帶來(lái)的維修成本。而且鍍膜后車(chē)輛日常清洗維護(hù)次數(shù)大幅減少,節(jié)省了時(shí)間和洗車(chē)費(fèi)用。同時(shí),鍍膜后無(wú)需頻繁進(jìn)行拋光、打
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