博世汽車(chē)與其他品牌相比優(yōu)勢(shì)眾多。

首先在汽車(chē)零部件領(lǐng)域，博世的覆蓋面極廣。

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器方面，其憑借獨(dú)有的設(shè)計(jì)和工藝幾乎壟斷柴油機(jī)噴油器高端市場(chǎng)，利潤(rùn)曾高達(dá) 40%以上。

ECU 開(kāi)發(fā)能力也很強(qiáng)，至今國(guó)內(nèi)大汽車(chē)廠仍未掌握。

剎車(chē)卡鉗，特別是高端車(chē)的卡鉗，其液壓部件可靠性攸關(guān)生死，博世表現(xiàn)出色。

CAN 總線也是博世開(kāi)發(fā)，已成為廣泛使用的工業(yè)控制總線之一。

起家產(chǎn)品火花塞雖不是核心高利潤(rùn)業(yè)務(wù)，但仍被市場(chǎng)認(rèn)可。

各種車(chē)用傳感器、ESP 控制剎車(chē)系統(tǒng)、底盤(pán)、制動(dòng)等也是博世的優(yōu)勢(shì)所在。

軟件定義汽車(chē)時(shí)代，博世加速打造各層級(jí)解決方案，與主機(jī)廠合作模式靈活，能賦能整車(chē)廠，支持其所有戰(zhàn)略，提供全棧式、解耦式等多元方案，硬件、軟件或軟硬件均可。

而華為強(qiáng)在軟件與算法、智駕系統(tǒng)，如智能座艙、自動(dòng)駕駛等數(shù)字化能力。

與 NGK 相比，博世優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品領(lǐng)域更廣，涵蓋雨刷、濾清器和電器等。NGK 則在火花塞領(lǐng)域更出色，其火花塞采用新型陶瓷等，絕緣導(dǎo)熱好，抗熱沖擊強(qiáng)，機(jī)械強(qiáng)度高，氣密性和結(jié)構(gòu)堅(jiān)固性?xún)?yōu)異，中心電極前端嵌入銅芯，設(shè)計(jì)利于散熱，使用壽命和性能出色。

總之，博世汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于零部件領(lǐng)域廣泛且出色，合作模式靈活，能適應(yīng)不同整車(chē)廠需求。