比亞迪固態(tài)電池在低溫環(huán)境下表現(xiàn)相當(dāng)出色。

固態(tài)電池正負(fù)極皆為固體，不會因低溫使離子運動速度大幅減緩，對續(xù)航影響小。在零下 20 攝氏度時，其單體能量密度能保持在 180 - 200 瓦時/公斤，遠(yuǎn)超同等條件下傳統(tǒng)液態(tài)電池。這讓配備它的新能源車在寒冷地區(qū)能有較長續(xù)航和穩(wěn)定的電池循環(huán)壽命。

比亞迪固態(tài)電池采用新型固態(tài)電解質(zhì)材料，能抑制鋰枝晶生長，保證良好低溫循環(huán)性能，低溫下不依賴電解質(zhì)液體，不會出現(xiàn)掉電現(xiàn)象，提高了電動車使用范圍和可靠性。

相比傳統(tǒng)三元鋰電池，比亞迪固態(tài)電池在低溫下優(yōu)勢明顯。傳統(tǒng)液態(tài)電池低溫會面臨續(xù)航大幅下降、循環(huán)壽命縮短等問題，影響電動車在寒冷地區(qū)適用性，而比亞迪固態(tài)電池則從根本上解決了這些難題。

而且，固態(tài)電池能量密度還在不斷提高，未來將趕超三元鋰電池。充電時間上，固態(tài)電池只需 15 分鐘就能充滿，而三元鋰電池要 1 - 2 小時。其安全性也顯著提高，無液態(tài)電解液，避免了電解液泄漏隱患，加熱和過充也不易燃燒爆炸。使用壽命也更長，循環(huán)使用次數(shù)多，不會浸出電解液。

2024 年比亞迪將發(fā)布第二代刀片電池，低溫表現(xiàn)出色。2025 年試裝全固態(tài)鋰電池，2026 年發(fā)布新車型。還有各種先進(jìn)充電技術(shù)，如 800V 高壓平臺+升壓充電、乘用車雙槍超充、全場景智能脈沖自加熱等，為用戶帶來更好體驗。