奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)挺不錯(cuò)的。

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶有三角形下控制臂。這種設(shè)計(jì)占用空間小、成本相對(duì)低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在高配車型上還加入了可變阻尼減振器，能根據(jù)實(shí)時(shí)路面情況調(diào)整減振器阻尼，讓駕駛操控更靈敏，舒適性更好。

后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架，或者是 E 型多連桿獨(dú)立懸架。汽車懸架包括彈性元件、減振器和傳力裝置三部分，它們共同作用，讓車輛行駛更平穩(wěn)舒適。

奧迪 Q3 基于 MQB 平臺(tái)打造，軸距加長(zhǎng)后，車身框架結(jié)構(gòu)有所改變，但懸架架構(gòu)方面，長(zhǎng)短軸距車型差別不大，依舊是前麥弗遜獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架。

這樣的懸掛系統(tǒng)使得奧迪 Q3 在濾震效果方面表現(xiàn)出色，路感回饋清晰。在面對(duì)一些尖角時(shí)，車身側(cè)傾不嚴(yán)重，支持性良好。不過，在經(jīng)過減速帶或不平整路面時(shí)要慎重。

整體來說，奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)在操控性和舒適性上都有較好的表現(xiàn)，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。